坐落在全球最繁忙航線上的加萊港，是英國與歐洲大陸之間的海上要塞。港口配備了各種現(xiàn)代化設(shè)施，可停泊大型渡輪、裝卸大批貨物及各式商品。它與歐洲高速公路網(wǎng)直接連通，還設(shè)立了高速列車，可在 90 分鐘內(nèi)直達巴黎和布魯塞爾。
2006 年，加萊港的貨運量繼續(xù)穩(wěn)步增長，同比上年增加了 11.8%，創(chuàng)下了 1,847,197 輛卡車貨物的記錄。與此同時，加萊 - 多佛航線上的貨運量超過了 4000 萬噸這一具有里程碑意義的數(shù)字。如果算上其它散貨，總量為 4150 萬噸，比 2005 年增長了 8.4%。
然而，加萊港并不只是一個重要的貨運港口。2006 年，通過加萊港安檢設(shè)施的乘客超過 1100 萬人。
防止非法穿越海峽，防范恐怖襲擊
確保港口、乘客、船舶及其所載貨物的安全是加萊港特許機構(gòu)——加萊工商業(yè)聯(lián)合會最重要的職責之一。
港口設(shè)施保安員兼保安部經(jīng)理 Hervé Couret 先生說：“盡管從 1994 年開始，英國和歐洲大陸之間就已經(jīng)開通了海底隧道，但加萊港的貨運量和客流量仍然保持著穩(wěn)定增長。有關(guān)當局認為海底隧道發(fā)生恐怖襲擊的威脅比加萊港要高得多。”
然而，我們絕對不想承擔這樣的風險：那些圖謀不軌者看到海底隧道的安防十分嚴密，于是認為我們的港口更有機可趁。因此，我們采用了一切可能的措施來增強港口的安防，確保加萊港是一個安全之港。”
由于加萊港是歐洲大陸與英國之間的主要港口，許多人都試圖通過加萊港非法進入英國。Couret 先生說“我們竭力防止這些不法份子登上開往英國的渡輪。不僅是因為他們這樣做是非法的，還因為他們這樣的舉動，常常會將自己陷入極大的危險當中，甚至可能會在事故中喪生。在不斷有大型渡輪進出的港口游泳或乘坐橡皮船漂渡無疑是非常危險的行為，尤其是在夜間。”為了監(jiān)控港口設(shè)施之內(nèi)及周邊每天的活動，加萊港安裝了 40 多部閉路電視攝像機。這些攝像機為坐在安全管理中心控制室內(nèi)的操作人員提供了極為重要的信息。
一部 FLIR Systems SR-50 熱成像儀產(chǎn) 加萊港安全管理中心控制室一角
生的熱像。在 400 多米外完全漆黑的區(qū)
域，熱成像儀也可以清晰地監(jiān)測到汽車和人。
加萊港：晝夜如一的安全之港
但是，在夜間或者有霧、下雨或下雪的情況下，當閉路電視攝像機無法提供清晰的圖像時，該怎么辦呢?
Couret先生說“我們大約在 6 年前就開始考慮這個問題了。在制定安全網(wǎng)絡(luò)規(guī)范時，我們明確地提出：除閉路電視攝像機和防護欄等其它安防措施之外，我們還需要能夠在各種天氣情況下、在黑夜中為我們提供清晰圖像的系統(tǒng)。當時，熱成像儀的價格仍然十分昂貴，因為要獲得良好的距離性能，必須使用制冷型探測器。在去年的一次商貿(mào)展會上，我遇見了 Alpha Photonics 公司的 Brice Kerrinckx 先生，他是 FLIR Systems 產(chǎn)品在法國的經(jīng)銷商，也是安防和監(jiān)控視頻領(lǐng)域的專家，他告訴我現(xiàn)在大不一樣了。如今，熱成像儀可以配備能夠提供極佳距離性能的非制冷微測輻射熱計探測器。這種熱像儀不僅在價格上比采用制冷型探測器的熱像儀便宜很多，而且它沒有運動部件，這就減少了停機時間和維護工作，還延長了使用壽命。
在產(chǎn)品演示過程中，熱成像儀的功能規(guī)格之一是能夠在 400 米之外看到水中漂游人員的頭和肩。在 Kerrinckx 先生的演示之下，F(xiàn)LIR Systems SR-50 熱成像儀很輕易地就通過了測試。于是我們決定購買兩套這樣的熱像儀。
我們將這兩套 SR-50 熱成像儀安裝在標準的方位/俯仰云臺裝置上。由于這兩套熱像儀是安裝在立柱上的，因此能夠輕易地俯瞰整個港口區(qū)域。依靠這種熱像儀的優(yōu)異距離性能，我們可以監(jiān)察到不法分子試圖非法穿越海峽時必經(jīng)的海岸線。”
Brice Ierrinchx 先生、Hervé Couret 先生、 兩套 FLIR Systems SR-50 熱成像儀分別部署于加萊港的險要位置。
Olivier Margue 先生和Jean-Marc Masson 先生
的合影。加萊港的一套 FLIR Systems SR-50 熱像儀。
與現(xiàn)有 TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)的方便集成
這兩套 FLIR Systems SR-50 熱像儀由 Thales Security Systems 公司負責集成到加萊港的安防系統(tǒng)中。Thales Security Systems 公司的 Olivier Margue 先生說“將 FLIR Systems 集成到自有安全網(wǎng)絡(luò)中是一件相當容易的事情，因為這種熱像儀采用的是公用標準。我們將 SR-50 熱像儀安裝在標準云臺上，集成到現(xiàn)有的安全傳感器網(wǎng)絡(luò)中，并將 SR-50 熱像儀完全并入 TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)。這樣，從任何內(nèi)嵌的客戶端工作站上都可以看到實時圖像。同網(wǎng)絡(luò)中的其它攝像機一樣，熱成像儀也可以方便地通過標準操縱桿來操控。”
熱成像儀是閉路電視攝像機的絕佳拍檔
Couret先生說“我們對這兩套熱成像儀極為滿意，不僅是因為它們能夠在夜間為我們提供清晰的圖像，而且在有霧或下雨的白天，當閉路電視攝像機呈現(xiàn)的效果欠佳時，它們也能為我們?nèi)嫣峁└劭谠O(shè)施的清晰圖像。那些試圖非法混入港內(nèi)船舶的不法分子也知道我們安裝了熱成像儀，不敢輕舉妄動。有了這種熱成像儀，我們的港口就一直是座安全之港。”
加萊港的一套 FLIR Systems SR-50 熱像儀 加萊港
國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則(ISPS)
“Couret 先生說“除此之外，我們還在其它方面有所受益。這種熱成像儀幫助我們遵循了《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》和《勒圖凱條約》的要求，這些法規(guī)都是在美國發(fā)生 9/11 恐怖襲擊之后，為應(yīng)對船舶和港口設(shè)施可能會遭到的威脅而制定的一整套用于增強船舶和港口設(shè)施安全的措施，當然，其它相關(guān)法國法律也不例外。”
如今，我們對所采用的熱成像儀非常滿意。加萊工商業(yè)聯(lián)合會計劃在不久的將來擴大港口的規(guī)模，屆時我們也會評估安裝更多熱成像儀的必要性和安裝位置。”
