挪威公共道路管理局（NPRA）于2010年開通了位于奧斯陸市中心的BjØrvika隧道。這條建造于奧斯陸峽灣的海底隧道是一件真正的挪威藝術(shù)品，是造就享有盛譽的E18高速公路線路變更項目的關(guān)鍵。該隧道共有兩條管道，每條由三條車道組成。隧道長1100米，其中沉入部分達(dá)675米：各部分全部在陸上建設(shè)完成，通過浮動定位，最終沉入海床之上——這種施工方式在挪威堪稱絕無僅有。該隧道各部分目前依靠重力和水壓而固定。
Festning隧道全長1800米，于1990年開通，同樣有兩條管道，每條由三條車道組成。這條隧道疏散了奧斯陸市政廳前Radhusplassen廣場的交通，使得從城市到海濱的交通更為便利。BjØrvika隧道與Festning隧道直接相連，又能夠緩解奧斯陸港區(qū)龐大的車流量。
FLIR VIP-T檢測板卡
兩條隧道每日的車流量約為100,000輛。
Festning隧道全長1800米，于1990年開通，同樣有兩條管道，每條由三條車道組成。這條隧道疏散了奧斯陸市政廳前Radhusplassen廣場的交通，使得從城市到海濱的交通更為便利。BjØrvika隧道與Festning隧道直接相連，又能夠緩解奧斯陸港區(qū)龐大的車流量。
地下安全
沿奧斯陸峽灣開展的這個著名項目，其主要目標(biāo)是實現(xiàn)每日約100,000輛車的流通，緩解碼頭和以往交通擁堵區(qū)域的交通壓力，從而推動休閑業(yè)、住宅及商業(yè)發(fā)展，同時減少噪音和空氣污染。為確保道路使用者的安全，隧道中安裝了最新、最先進(jìn)的監(jiān)控和安全系統(tǒng)，包括FLIR智能交通系統(tǒng)部提供的成熟的自動事件檢測(AID)系統(tǒng)。
自動事件檢測（AID）
事實證明，對隧道中發(fā)生的事件進(jìn)行有效管理能夠在全球各地挽救眾多生命。快速事件檢測和快速事件驗證能夠減輕事故帶來的后果，防止二次事故的發(fā)生。事件檢測系統(tǒng)不僅可以通過可變信息交通標(biāo)志板（所謂的VMS板）向汽車駕駛員發(fā)出告警，還可及時發(fā)出緊急服務(wù)告警。
因此，奧斯陸市安裝了視頻檢測技術(shù)，監(jiān)控BjØrvika和Festning隧道內(nèi)的交通狀況。視頻檢測技術(shù)在幾秒鐘內(nèi)就可檢測到煙霧、行人、墜落物體等事件并傳送至交通控制中心，以便其立即采取適當(dāng)措施進(jìn)行事件處理。
Festning隧道全長1800米，擁有兩條管道，每條由三條車道組成。
可靠的合作伙伴
挪威系統(tǒng)集成商兼合作伙伴Aventi Technology AS集團(tuán)安裝了事件檢測技術(shù)，它對與FLIR智能交通系統(tǒng)部（原名Traficon）的合作充滿熱情。
Aventi Technology AS集團(tuán)項目經(jīng)理Jan Olav Larssen評價說：“從Aventi向FLIR發(fā)送第一封郵件開始，到現(xiàn)在我們已部署500多臺VIP-T模塊，我們對FLIR智能交通系統(tǒng)部(FLIR ITS)的印象一直非常好。對于像Festning和BjØrvika隧道這樣具有重要戰(zhàn)略意義的大型項目，我們當(dāng)然選擇FLIR ITS作為我們的合作伙伴。這兩條隧道將徹底改變奧斯陸的中心地帶。因為這個項目已經(jīng)受到媒體和政府的廣泛關(guān)注，所以我們要確保我們的合作伙伴是非常可靠和專業(yè)的。”
這兩條隧道內(nèi)的安全狀況極受重視，它們幾乎將成為奧斯陸交通系統(tǒng)的主動脈，同時也是挪威第一條海底沉管隧道。知道始終有比利時技術(shù)精湛的專業(yè)人員支持著我們，并且他們會和我們一樣對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，這對于我們而言意義重大。我們一貫的經(jīng)驗是：FLIR ITS總能提供我們所需的設(shè)備、質(zhì)量和售后支持。
Festning和BjØrvika隧道緩解碼頭和以往交通擁堵區(qū)域的交通壓力，從而推動休閑業(yè)、住宅及商業(yè)發(fā)展
挪威系統(tǒng)集成商兼合作伙伴Aventi Technology AS集團(tuán)安裝了事件檢測技術(shù)，它對與FLIR智能交通系統(tǒng)部（原名Traficon）的合作充滿熱情
多功能事件檢測板卡
兩條隧道共有85個交通攝像頭與FLIR VIP-T板卡相連，這些板卡均集成了用于自動事件檢測的MPEG-4視頻壓縮技術(shù)。VIP-T能夠準(zhǔn)確分析交通攝像頭拍攝的各類交通事件的視頻圖像，包括停靠車輛、進(jìn)入錯誤車道的駕駛員，車速降低和交通阻塞。VIP板卡還可處理一系列與交通無關(guān)的事件，包括行人、煙霧和墜落物體。如果攝像頭受到干擾或移動，此板卡還會生成技術(shù)報警。VIP-T采用MPEG-4視頻壓縮技術(shù)提供實時視頻流，可通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行直播或根據(jù)需要播放。
在此項目中，VIP-T板卡還提供數(shù)據(jù)收集功能，包括車流速度和車道占有率信息。
視頻管理系統(tǒng)
該項目還利用獨立軟件平臺管理VIP-T視頻流檢測和報警。該軟件可收集VIP系統(tǒng)生成的交通數(shù)據(jù)、事件、報警和視頻圖像，還可通過以太網(wǎng)與VIP系統(tǒng)進(jìn)行通信。此外，F(xiàn)LIR管理軟件可將所有交通數(shù)據(jù)、事件和報警存儲到相關(guān)數(shù)據(jù)庫中。該軟件提供由監(jiān)控和報告應(yīng)用組成的用戶友好型界面，允許控制室操作人員對事件和報警進(jìn)行實時監(jiān)控。該軟件完全集成到整個交通管理系統(tǒng)中。
