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   湘電股份8月12日晚間發(fā)公告稱，因公司控股股東湘電集團有限公司正在籌劃重大資產(chǎn)重組事項，因而宣布股票自2013年8月13日起停牌，預計不遲于2013年8月20日公告相關事項并復牌。

   這已是湘電股份在不到1個月時間內(nèi)第二次停牌。此前，湘電股份因籌劃非公開發(fā)行A股股票在7月18日曾申請停牌。但公司在7月25日稱因“相關事項尚不成熟”決定終止此次非公開發(fā)行并復牌，并承諾在股票復牌之日起3個月內(nèi)，不再籌劃非公開發(fā)行A股股票事項。

   記者多方了解得知，湘電集團可能將被央企整體收購，中國船舶工業(yè)集團公司則是目前最有希望的潛在收購者。

   8月16日，記者就此先后致電湘電集團總經(jīng)辦和湘電股份證券部進行求證，證券部接電話的女士并未否認湘電集團可能被央企收購的消息。

   前度方案遭否

   在8月13日停牌之前一日，湘電股份放量漲停。其12日收盤價為5.91元/股，全天成交量達到9859萬元，較之前兩個月最多不過5000萬元的成交量明顯放大，一度引發(fā)消息提前走漏的質(zhì)疑。

   對此，湘電股份證券部上述女士表示，公司也是在12日下午5時才接到湘電集團通知，得知控股股東正在籌劃重組事項，為避免公司股價異常波動才申請停牌。

   8月13日的停牌，距離湘電股份7月18日的上一次停牌不到一個月的時間。只不過，原因由上次的“籌劃非公開發(fā)行A股”變成了“控股股東重組”。

   中報顯示，湘電股份上半年實現(xiàn)營業(yè)收入30.92億元，凈利潤只有1508.09萬元。凈利潤比去年同期增長了219.93%，但基本每股收益只有2分錢。

   雖然如此，今年中報業(yè)績比起去年已算好看。2012年，湘電股份完成54.24億元營業(yè)收入，但凈利潤為-2.07億元。

   湘電股份曾在7月籌劃非公開發(fā)行A股，其方案為“湘電集團以收到的根據(jù)相關政策應轉為國家資本金的國家裝備相關風力發(fā)電關鍵零部件進口組件的關稅退稅稅款認購本次非公開發(fā)行股票”，但最終“經(jīng)論證目前推進該重大事項條件尚不成熟”，該方案被放棄。

   湘電股份此次停牌，坊間曾有傳聞湘電集團可能會將旗下新能源業(yè)務放入上市公司。湘電新能源公司由湘電集團聯(lián)合國內(nèi)大型信托機構、基金公司、銀行、設計院等于2010年5月發(fā)起成立，致力于全球風電場、太陽能發(fā)電以及其他可再生能源的開發(fā)營運等業(yè)務。

   湘電股份中報30.92億元營業(yè)收入中有16.49億元來自于風力發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)品，而湘電新能源主營風電場的建設與營運，兩者系上下游關系。

   在8月13日召開的湖南省政府常務會議上，提出“穩(wěn)定水電、適度發(fā)展火電、加快推進氣化湖南工程、積極推進新能源”的能源發(fā)展總體思路，強調(diào)加快風電發(fā)展，力爭到2020年底建成投運700萬千瓦，在建100萬千瓦。

   湖南省發(fā)改委負責人在接受媒體采訪時介紹，省政府正著手出臺《關于加快風電發(fā)展的若干意見》，并制定具體時間表和路線圖：到2015年，力爭全省風電建成投運350萬千瓦;在資源狀況和開發(fā)條件許可的情況下，每個貧困縣建成1至2個風電場。

   湘電集團作為湖南省風電產(chǎn)業(yè)的標桿企業(yè)，自當受惠于湖南的風電扶持政策。湘電新能源置入上市公司也引發(fā)猜想。

   但一位和湘電集團關系密切的湖南資本市場人士對記者否認了這種可能性：“7月25日的公告已經(jīng)宣告了3個月內(nèi)不再籌劃非公開發(fā)行A股，這實際上堵上了將湘電新能源裝進上市公司的可能性，而且最新的公告給出的停牌理由是控股股東籌劃重大重組。”

  中國船舶百億收購

   若湘電集團被央企收購，并不乏想象空間。上述資本市場人士透露，他了解到的情況是，湘電集團可能會整體被收購。“目前據(jù)說有三家央企對湘電有興趣，其中中國船舶是最有希望的潛在收購者。”

   該人士表示，中國船舶工業(yè)集團公司可能會拿出100億來整體收購湘電集團，這樣除了解決湘電集團的一部分負債外還能余出幾十億用于支持企業(yè)發(fā)展。這個方案在湖南省高層已獲得初步通過。

   央企收購湖南國資委旗下企業(yè)不乏先例。湖南是全國最早跟央企對接的省份，2006年起在時任省委書記張春賢的推動下，湖南就跟國務院國資委有著密切合作。中國五礦收購湖南有色，中國建材收購湖南十多家水泥企業(yè)都是和央企對接的典型案例。

   湖南“不求所有、但求所在”，還促成了長豐和廣汽的合作，菲亞特和上海大眾由此在長沙建廠，長沙因此喊出了“打造中國汽車第六板塊”的口號。

   記者梳理發(fā)現(xiàn)，在今年4月18日，中國船舶工業(yè)集團公司董事長胡問鳴曾到訪湖南，出席中船集團與華菱集團的戰(zhàn)略合作簽約儀式。據(jù)湖南當?shù)孛襟w報道，“湖南省委書記徐守盛與胡問鳴進行了會談和交流，探討了中船集團在湖南進一步加強發(fā)展的思路。”此前一日，胡問鳴還專門去華菱旗下湘鋼公司考察，湘鋼公司與湘電集團同處湘潭。

   兩者業(yè)務層面也不乏合作空間，船用電力成套設備即是湘電集團四大業(yè)務之一。若將湘電收歸麾下，也有利于中國船舶集團向海洋工程進軍的方向，湘電集團擁有國家唯一的“海上風力發(fā)電技術與檢測重點實驗室”。

   湘電集團前身為國民政府在1936年建立的中央電工器材廠，當時即從英國、美國、德國等引進電器設備與技術，并選派技術人員赴美留學、實習，一舉奠定其“天下電工出湘電”的地位。

   新中國成立后，湘電又向全國同行業(yè)陸續(xù)輸送了4600多名技術骨干，可謂“中國電機工業(yè)的搖籃”。湘電100多項重大新產(chǎn)品開創(chuàng)了中國第一：第一套船用動力推進設備;第一套地鐵車輛電機電器成套設備;第一輛城市輕軌車;第一臺300噸電動輪自卸車等。

   如今，湘電集團主營四大業(yè)務板塊：通用電氣成套裝備、車輛成套裝備、船用電力成套裝備和新能源成套裝備。其中“海上風力發(fā)電技術與檢測重點實驗室”、“船用電力推進系統(tǒng)生產(chǎn)基地”均系國內(nèi)唯一一家。

   湘電股份證券事務代表李怡文8月16日向記者表示，因重組是集團公司在掌握，他對此“不清楚”，股份公司在獲悉進展后將會及時公告。記者8月16日上午致電中國船舶求證，但電話無人接聽。