前電梯時代——提升重物的種種努力 對垂直運送的需求與人類的文明一樣久遠。根據專家們的推測，早在4000多年前，古埃及人建造金字塔的時候，就很可能使用過某種類型的起重機。否則，常常達100多米高的金字塔是很難建成的。 公元前1100年前后，我國古人發明了轆轤，它采用卷筒的回轉運動完成升降動作，因而增加了提升物品的高度。 公元前236年，古希臘數學家、物理學家阿基米德研制出一種使用繩索及滑輪操縱的起重機。繩子是利用絞盤和杠桿纏繞在一個滾筒上。而公元前200年古希臘制造的一臺起重機，是靠人在絞盤的踏輪上踏行以進行工作的。【全文閱讀】
編者按 電梯事故頻發，眾多乘客遭遇“驚魂一刻”（電梯突然就“咔啦”一響，然后就倒轉了，然后人就全下來了）；我們身邊的電梯究竟藏有多少安全隱患（行業比較混亂，大家、廠家都重視了銷售，忽視這個維保以及售后服務）。面對頻頻發生的電梯事故，許多人心里充滿疑問：究竟是電梯質量不過關還是維修檢測環節存在問題呢？經過編者精編整合，本專題或將為您解惑。
·應高度重視電梯施工過程的安全隱患 ·電梯事故再敲警鐘，電梯企業應如何滿足更高安全要求 ·自動化技術助力打造新一代高性能電梯 ·電梯事故誰之過，產品質量等諸多問題浮出水面 ·電梯事故頻發 企業爭創安全驅動器 ·中國電梯企業能否把握崛起時機？ ·中國電梯企業積極開發高效節能、綠色環保產品 ·上海三菱第30萬臺電梯出廠 ·臺達IED完美演繹電梯一體機魅力 ·電梯的自動化趨勢何去何從？ ·從“節能”到“造能” 電梯系統節能實現質的飛躍 ·自動化助力電梯行業進入節能、安全新時代 ·施耐德電氣全新ATV LIFT變頻器為電梯行業打造綠色空間 ·電梯新標準最快年內實施 ·奧的斯電梯上海深圳經檢查合格后重新上崗
1998年12月 ·印度新德里國際機場，一名8歲男孩被一部奧的斯電梯卡住身亡，20人受傷。 2008年8月 ·日本東京一處展覽館，一部奧的斯電梯驟停之后突然下落，10人受傷。 2009年11月 ·美國拉斯韋加斯凱撒酒店，一部奧的斯自動扶梯突然逆向行駛，造成十多人受傷。 2010年12月 ·深圳地鐵國貿站的奧的斯513MPE型電梯突然逆駛，導致25名乘客受傷。 2011年7月 ·北京地鐵4號線動物園站奧的斯扶梯逆行，導致1死3重傷27輕傷。 ·上海市徐匯區一商務樓內的一臺奧的斯客運電梯在運行時突然瞬間下滑，引起搭乘者尖叫聲一片，事后，部分乘客感覺胸悶、脊椎疼痛，所幸未造成人員死亡。 ·上海地鐵3號線曹楊路站，一部站廳上行至站臺的奧的斯自動扶梯突然停運，幸未造成傷亡。 ·深圳地鐵4號線扶梯發生逆行故障，多人受傷。 ·延安市國盛賓館一臺奧的斯電梯未至門先開，致一名男子踩空墜亡。
導讀：電梯進入生活已150年，電梯專家說，有關調查顯示，作為一種特殊的交通工具，扶梯是所有交通工具中安全系數最高的，同時電梯作為使用強度過大的機電設備，事故在所難免，美國平均每年大概有11000多人在扶梯事故中受傷，至少27人死亡。【全文】
專家解析：奧的斯推行違章安裝 奧的斯公司推行一種違章的電梯安裝施工方法，這種方法濫用客戶新購電梯設備作為電梯安裝施工工具使用。奧的斯公司利用客戶的信任，濫用客戶電梯轎廂作為安裝作業平臺，嚴重違反電梯安裝施工規范，給客戶電梯隱藏了不可估量的安全隱患。中國電梯協會會員李賢明就正確的電梯安裝施工程序進行了詳細講解。【閱讀全文】
有潛規則：電梯檢測行業交錢就拿證 中國有160萬部電梯，北京有13萬部。記者通過對北京市電梯行業走訪調查發現，除了市場無序競爭和走過場的維保之外，行政部門監管不力，行業機構參差不齊，潛規則肆無忌憚也是主要誘因，使得原本安全的電梯，變得千瘡百孔。【閱讀全文】
質檢總局：平均每年電梯事故40起 死亡約30人 據國家質檢總局網站消息，2010年我國電梯萬臺事故率為0.26，萬臺死亡人數為0.17。從2005年開始，平均每年電梯事故起數在40起、死亡人數在30人左右。質檢總局表示，我國電梯事故穩中有降，保持了總體平穩的安全形勢。【全文閱讀】
自動扶梯新國標即將頒布 據新華網消息，從2005年開始，我國每年電梯事故起數平均在40起、死亡人數在30人左右。近期，根據新的歐洲標準修改的自動扶梯新國標即將頒布實施。國家質檢總局的數據顯示，截至2010年底，全國在用電梯總數已經達到162.8萬臺，在保有量和年增長量上占多個世界第一。【全文閱讀】
專家訪談：自動扶梯新國標新在哪 全國電梯標準化技術委員會秘書長陳鳳旺: 新國標修改采用2008版歐洲標準，主要技術條款也與之相同。審查會后，針對少量技術內容，我們又與歐洲電梯標委會進行了技術交流，于2011年7月初完成報批稿等報批文件，電梯標委會按照標準制定和修訂程序，于7月15日上報國家標準委申請報批。新國家標準將于近期發布實施。【全文閱讀】
電梯的安全保護 在自動化設備發達的今天，各種設備的安全保護問題也受到了各方面的關注。以電梯為例，它在給我們的生活帶來方便的同時，也帶來了隱患。如果防范不周的話，甚至會有生命危險。一切技術在它誕生的同時，通常會有安全問題需要考慮。【全文】
電梯自動化新技術前瞻 目前，中國已經成為世界最大的電梯制造國，在電梯以及扶梯的保有量和新增量方面都居于世界第一的地位。作為世界最大的制造國和使用國，中國理應成為電梯設備技術創新研發的基地。近年來，國內外電梯生產廠家研發設計工作圍繞安全性、節能環保、智能化這一主線而展開。電梯的驅動系統、控制系統、警報與通訊系統以及遠程監控系統的發展也逐漸向這一主線靠攏。【全文】
電梯控制技術的發展與自動化技術的進步 人類歷史上任何領域的每一次技術進步，都是基于一定的技術平臺。每一次電梯控制技術的發展都與自動化領域的技術進步息息相關。基于包括自動化領域等相關產業的不斷進步，我們認為電梯控制技術也將有如下的發展趨勢：更加節能環保、運行速度更快(超高速)、提升高度更高(超高層)以及更好的舒適性。【全文】
專家訪談：自動化產品順勢而為 中國電梯協會副秘書長張樂祥： 中國電梯的需求增長幅度之快也許是世界上任何一個國家無法企及的，面對如此繁榮的發展態勢，各國電梯制造商紛紛在我國建立工廠，國內的電梯廠家也都加入了浩浩蕩蕩的電梯生產大軍，在這場沒有硝煙的電梯市場爭奪戰中，誰能夠成為最后的贏家？在電梯行業中有著廣泛應用的自動化產品能否助力電梯行業的整體發展？【全文閱讀】
電梯行業的挑戰 今年6月2日，中國電梯行業累計產銷量的新紀錄又被刷新――上海三菱電梯有限公司第30萬臺電梯出廠交付。這對于全球電梯制造中心和最大的電梯市場――中國而言，既是一次技術實力的宣告，又再次讓人們關注一個話題：在城市化進程邁入新階段，節能環保要求日益提高的今天，與都市發展息息相關的電梯產業，到底面臨哪些挑戰？【全文閱讀】
國產電梯乘勢崛起 中國電梯產業30年的發展歷程中，本土電梯產業從無到有，從全面引進、吸收、轉化到自主創新，實現了從模仿到創新的逐步崛起之路。如今，中國本土電梯企業整體已經顯示出較強的競爭力，尤其是此次獲獎的優秀企業借助核心技術和自主創新能力的培育與提升，開始突破外資品牌的重重包圍。中國市場全球最大 國產電梯乘勢崛起
一位不愿透露姓名的業內人士稱，電梯故障背后人為的因素很大，“目前，電梯維保狀況非常混亂，這直接導致了電梯問題多發，且針對電梯故障的投訴也日益攀升。”該人士分析電梯故障多發存在七大主因。
奧的斯公司推行一種違章的電梯安裝施工方法，這種方法濫用客戶新購電梯設備作為電梯安裝施工工具使用。奧的斯公司利用客戶的信任，濫用客戶電梯轎廂作為安裝作業平臺，嚴重違反電梯安裝施工規范，給客戶電梯隱藏了不可估量的安全隱患。中國電梯協會會員李賢明就正確的電梯安裝施工程序進行了詳細講解。
中國有160萬部電梯，北京有13萬部。記者通過對北京市電梯行業走訪調查發現，除了市場無序競爭和走過場的維保之外，行政部門監管不力，行業機構參差不齊，潛規則肆無忌憚也是主要誘因，使得原本安全的電梯，變得千瘡百孔。
