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摘要：京津線是中國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)示范項(xiàng)目，京津線從北京南站到天津站全程約116公里，基礎(chǔ)部分設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。該線路將在2008年奧運(yùn)會(huì)舉辦前投入運(yùn)營(yíng)。西門子與兩個(gè)中國(guó)合作伙伴(中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司和中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司)一起，共同為本項(xiàng)目提供信號(hào)和調(diào)度集中、通信、牽引供電和接觸網(wǎng)，系統(tǒng)集成以及總體項(xiàng)目管理。東土公司在此項(xiàng)目中提供了符合IEC61850規(guī)范的千兆二層/三層工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)SICOM系列產(chǎn)品應(yīng)用于信號(hào)控制系統(tǒng)（CTC）。
信號(hào)控制系統(tǒng)（CTC）是調(diào)度中心對(duì)某一區(qū)段內(nèi)的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行集中控制、對(duì)列車運(yùn)行直接指揮、管理的技術(shù)裝備。它是以列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃控制為中心，兼顧列車與調(diào)車作業(yè)的高度自動(dòng)化調(diào)度指揮系統(tǒng)。CTC系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)分布式網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、信息化處理技術(shù)，將列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃下傳到各個(gè)車站自律機(jī)自主自動(dòng)執(zhí)行；在列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃的基礎(chǔ)上，解決列車作業(yè)與調(diào)車作業(yè)在時(shí)間與空間上的沖突，實(shí)現(xiàn)列車和調(diào)車作業(yè)的統(tǒng)一控制。
CTC系統(tǒng)由調(diào)度中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)和調(diào)度中心與車站之間的網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)三部分組成。東土公司提供的SICOM6248、SICOM3048、SICOM3024系列產(chǎn)品分布在北京南站、亦莊站、永樂站、武清站、天津站，和2個(gè)機(jī)械室、3個(gè)電氣室，組成快速的互為備份的冗余雙環(huán)網(wǎng)，把車站的行調(diào)臺(tái)、綜合維修、受時(shí)儀、維修終端、仿真臺(tái)、值班主任的數(shù)據(jù)傳到調(diào)度中心，有效解決了調(diào)度中心和車站之間的網(wǎng)絡(luò)通訊。
東土公司的SICOM系列產(chǎn)品為鐵路信號(hào)控制系統(tǒng)提供了最佳通信解決方案，該產(chǎn)品所具有的實(shí)時(shí)性、高穩(wěn)定性、高安全性、快速冗余、符合工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等特點(diǎn)滿足了鐵路信號(hào)控制系統(tǒng)對(duì)通訊產(chǎn)品的嚴(yán)格要求。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
SICOM系列千兆二層/三層工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)為模塊化設(shè)計(jì)，萬兆/千兆/百兆接口可自由組合；符合IEC61850規(guī)范的工業(yè)四級(jí)電磁兼容要求；支持靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、組播等多種路由協(xié)議；高性能的DT-RING冗余技術(shù)，倒換時(shí)間小于50MS；IEEE1588精確時(shí)間協(xié)議達(dá)到亞微妙范圍內(nèi)的同步精確度；支持SNMP、RMON網(wǎng)絡(luò)管理，OPC模式監(jiān)控等功能。
網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D：
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