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一、系統(tǒng)背景
隨著我國燃?xì)馐袌龅闹鸩椒砰_，燃?xì)庑袠I(yè)近年來有了前所未有的發(fā)展。其中，中小液化石油氣站以其投資少、見效快、服務(wù)靈活等特點(diǎn)，普遍為商家看好，發(fā)展更為迅速，目前已遍布全國大小城鎮(zhèn)。另外，由于燃?xì)廛囕v價(jià)格較燃油車輛平均降低百分之三十的費(fèi)用，深得出租車行業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的青睞。更加推動了加氣行業(yè)的發(fā)展。
在加氣行業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí)造成的是這一行業(yè)點(diǎn)多面廣，監(jiān)管難度加大。加之許多地方管理工作相對薄弱滯后、控制手段落后，使得許多新建的液化石油氣氣站設(shè)備監(jiān)控、安全及使用等方面存在許多問題。
二、系統(tǒng)概述
針對加氣站行業(yè)現(xiàn)存的問題和該行業(yè)的特點(diǎn)，哈爾濱公司采用controX2000為平臺，提供了加氣站監(jiān)控和管理的整套方案，成功地在哈爾濱、大連、呼和浩特等地完成多套加氣站監(jiān)控系統(tǒng)，取得良好效果。
考慮到加氣站一般比較分散且距離比較遠(yuǎn)，采用以太網(wǎng)互聯(lián)的難度比較大。各加氣站實(shí)行獨(dú)立控制，通過modem實(shí)現(xiàn)和總公司聯(lián)接，由總公司實(shí)行資源的統(tǒng)一管理和調(diào)配。并在總公司設(shè)立Web服務(wù)器，發(fā)布各加氣站的運(yùn)營狀況。可以通過互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程瀏覽和查詢數(shù)據(jù)。系統(tǒng)圖如下：
圖1 系統(tǒng)框圖
三、系統(tǒng)功能和特點(diǎn)
1、加氣機(jī)監(jiān)控
通過監(jiān)控計(jì)算機(jī)可以監(jiān)視加氣機(jī)當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)。包括本次加氣量、加氣金額、累計(jì)流量及氣體溫度等。并可以遠(yuǎn)程進(jìn)行加氣機(jī)的參數(shù)設(shè)置，如改變單價(jià)等。
圖2 加氣機(jī)監(jiān)控
2、卸車監(jiān)控
在上自動化系統(tǒng)之前，液化氣卸車過程需要操作人員手動啟泵，開閥等過程。現(xiàn)在只要在計(jì)算機(jī)上選擇自動或手動即可完成卸車流程。可以監(jiān)測卸車現(xiàn)場氣體濃度、氣罐液位、流量等參數(shù)。
圖3 卸車工藝局部圖
3、氣罐監(jiān)控
一般加氣站液化氣罐都設(shè)在地下。監(jiān)控設(shè)備分就地現(xiàn)實(shí)儀表和遠(yuǎn)程監(jiān)控計(jì)算機(jī)，都可以顯示氣罐壓力、氣罐溫度、氣罐液位等參數(shù)。并設(shè)有壓力和液位的上下限報(bào)警，提醒操作人員進(jìn)行相應(yīng)的操作。
4、氣罐計(jì)量
準(zhǔn)確了解加氣站的庫存情況，對整個(gè)加氣站的經(jīng)營是非常有利的。本系統(tǒng)可以對庫存量動態(tài)跟蹤，當(dāng)液化氣庫存低于最少庫存時(shí)，會提醒工作人員需要進(jìn)氣。并可以通過計(jì)量系統(tǒng)分析任意時(shí)間段內(nèi)的損耗、節(jié)余等。
5、安全檢測
安全問題是加氣站和加油站的首要問題，安全運(yùn)行是人員生命和國家財(cái)產(chǎn)安全的保證。而加氣站主要監(jiān)測氣體濃度以及氣罐壓力是否超標(biāo)。同時(shí)為保證正確的工藝流程。進(jìn)行相應(yīng)的操作都需要通過安全認(rèn)證。對于要求較高的站，重要的操作需要通過指紋機(jī)驗(yàn)證身份，保證了系統(tǒng)的安全性。
6、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換
本系統(tǒng)充分利用controX2000開放性好的特點(diǎn)。石油公司可以通過公用電話網(wǎng)，采用輪詢的方式，監(jiān)控各站的運(yùn)營情況。加氣站每天通過網(wǎng)絡(luò)將當(dāng)天的出貨、庫存、損耗或節(jié)余情況上報(bào)給石油分公司。
四、結(jié)束語
采用controX2000的加氣站監(jiān)控系統(tǒng)充分利用了信息現(xiàn)代化的優(yōu)勢，使加氣行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營、安全管理、計(jì)量監(jiān)控等方面做到科學(xué)管理，減輕了操作人員的工作負(fù)荷、降低運(yùn)營成本，得到用戶的認(rèn)可和贊許。
圖4 加氣站總工藝流程圖
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