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當(dāng)前共享電單車運(yùn)營中，停放亂象問題突出：一是隨意停放，車輛常霸占人行通道，阻礙通行、增加交通風(fēng)險(xiǎn)；二是停放方向混亂，影響取車、市容與交通秩序；三是后臺(tái)站點(diǎn)與實(shí)際泊位線不吻合，用戶可在規(guī)劃外還車，加劇亂象，增加運(yùn)維成本。
測試呈現(xiàn)
本次測試針對上述問題，采用RFID技術(shù)搭建定點(diǎn)停置管理方案。具體實(shí)施中，在共享電動(dòng)車踏板底部統(tǒng)一安裝 RFID 定位讀卡器，并在已規(guī)劃完成的指定停車站點(diǎn)地面，按照標(biāo)準(zhǔn)停車泊位線范圍預(yù)埋 RFID 標(biāo)簽，通過標(biāo)簽布局形成停車區(qū)專屬的 “停車感應(yīng)線”。
當(dāng)用戶騎行電單車至目標(biāo)停車站點(diǎn)，將車輛移動(dòng)至提前預(yù)埋RFID標(biāo)簽的 “停車感應(yīng)線” 覆蓋區(qū)域內(nèi)時(shí)，電單車踏板底部的 RFID 讀卡器會(huì)立即感應(yīng)到標(biāo)簽信號，系統(tǒng)隨即解鎖還車權(quán)限，用戶此時(shí)方可進(jìn)行還車操作；若車輛未處于 “停車感應(yīng)線” 范圍內(nèi)，讀卡器無法感應(yīng)標(biāo)簽信號，系統(tǒng)將限制還車功能，以此確保用戶在指定地點(diǎn)規(guī)范還車。
測試總結(jié)
經(jīng)場景測試驗(yàn)證，本次部署的超高頻RFID定位讀卡器可穩(wěn)定讀取預(yù)埋的RFID標(biāo)簽信號，通過信號感應(yīng)與還車權(quán)限聯(lián)動(dòng)機(jī)制，有效實(shí)現(xiàn)了電單車定點(diǎn)停放管理，成功解決了此前電單車隨意停放、泊位線與站點(diǎn)不匹配導(dǎo)致的運(yùn)營及管理問題，為共享電單車規(guī)范運(yùn)營提供了可靠的技術(shù)支撐。
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