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系統(tǒng)簡(jiǎn)介
焦?fàn)t車輛連鎖控制系統(tǒng)是采用格雷母線定位技術(shù)、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)推焦車、攔焦車、熄焦車、裝煤車、導(dǎo)煙車的集中監(jiān)控和系統(tǒng)管理，以及車間作業(yè)計(jì)劃管理、作業(yè)實(shí)績(jī)管理、作業(yè)聯(lián)鎖控制及安全控制等。
焦?fàn)t車輛連鎖控制系統(tǒng)采用格雷母線定位技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)各機(jī)車的實(shí)時(shí)位置，并經(jīng)無(wú)線擴(kuò)頻通訊鏈路，可以使各車獲取彼此的位置信息，再結(jié)合本車和其他相關(guān)車輛的關(guān)鍵動(dòng)作信息，可以實(shí)現(xiàn)煉焦生產(chǎn)過(guò)程中的摘門(mén)連鎖、推焦連鎖、裝煤連鎖、防撞連鎖等功能，提高了煉焦生產(chǎn)的安全性。焦?fàn)t車輛連鎖控制系統(tǒng)每輛機(jī)車上都有機(jī)車車載監(jiān)控系統(tǒng)，且都安裝無(wú)線模塊，用來(lái)和地面的無(wú)線基站進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。各車通過(guò)地址檢測(cè)單元得到本車地址后，經(jīng)過(guò)通訊控制器的接口轉(zhuǎn)換送到PLC，PLC 把本車地址和機(jī)車的連鎖信號(hào)通過(guò)無(wú)線模塊發(fā)送到地面站的服務(wù)器。服務(wù)器將各車下傳的信號(hào)進(jìn)行綜合篩選后，連同推焦計(jì)劃、系統(tǒng)時(shí)間等再經(jīng)過(guò)無(wú)線基站統(tǒng)一發(fā)回各車。車上接收到后，將其顯示在觸摸屏上，并指導(dǎo)司機(jī)作業(yè)。
成熟案例：
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中鋼設(shè)備有限公司-德信鋼鐵130萬(wàn)噸/年焦化項(xiàng)目自動(dòng)對(duì)位系統(tǒng)
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西林鋼鐵集團(tuán)-建龍西林140萬(wàn)噸焦化廠5G機(jī)車無(wú)人值守系統(tǒng)焦?fàn)t定位系統(tǒng)
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山東濰焦集團(tuán)薛城能源有限公司-五車聯(lián)鎖控制系統(tǒng)
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寶武集團(tuán)有限公司-煉鐵廠三焦?fàn)t長(zhǎng)壽特護(hù)改造（一步）編碼電纜改造，一、四焦?fàn)t推焦作業(yè)無(wú)人化綜合改造車輛精準(zhǔn)定位設(shè)備
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旭陽(yáng)偉山新能源（印尼）有限公司-480萬(wàn)噸年焦化項(xiàng)目格雷母線定位系統(tǒng)
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太原重工股份有限公司-焦?fàn)t電機(jī)車定位系統(tǒng)
四大功能
1.摘門(mén)連鎖功能：允許摘門(mén)=推焦車或攔焦車取門(mén)裝置對(duì)準(zhǔn)計(jì)劃推焦炭化室的中心位置（在誤差允許范圍內(nèi)），當(dāng)前時(shí)間離計(jì)劃出焦時(shí)間在允許誤差范圍內(nèi)。
2.推焦連鎖功能：允許推焦＝推焦車、攔焦車、熄焦車、導(dǎo)煙車對(duì)準(zhǔn)計(jì)劃推焦炭化室的中心位置（在誤差允許范圍內(nèi)）＋攔焦車導(dǎo)焦槽到位＋熄焦車的車身車門(mén)關(guān)閉或焦罐車到位＋攔焦車、熄焦車、導(dǎo)煙車發(fā)出人工允推信號(hào)＋當(dāng)前時(shí)間與計(jì)劃推焦時(shí)間符合差值+攔焦除塵地面站除塵風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.裝煤連鎖功能：允許裝煤車裝煤=裝煤車對(duì)準(zhǔn)計(jì)劃裝煤炭化室（已推完焦的）的裝煤孔位置（在誤差允許的范圍）+導(dǎo)煙車對(duì)準(zhǔn)該裝煤爐號(hào)（在誤差允許的范圍）。 在允許裝煤條件滿足，系統(tǒng)發(fā)出允許裝煤命令，裝煤車開(kāi)始裝煤。
4.防撞聯(lián)鎖功能：同軌道機(jī)車在運(yùn)行中，五車聯(lián)鎖定位系統(tǒng)檢測(cè)旁邊車輛非常靠近，系統(tǒng)將自動(dòng)將走行速度設(shè)置為1檔，接近安全距離時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)將走行速度設(shè)置為0檔停車，同時(shí)車上觸摸屏（“左側(cè)有車”“右側(cè)有車”）和語(yǔ)音(“前方有車請(qǐng)注意安全”)以及操作臺(tái)（“嘀嘀嘀”）同時(shí)發(fā)出報(bào)警提示。減速距離及停車距離現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置。
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