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中央經濟工作會議12月10日至11日在北京舉行，總結2025年經濟工作，分析當前經濟形勢，部署2026年經濟工作，為實現(xiàn)“十五五”良好開局定向領航。

回眸“十四五”規(guī)劃收官之年，我國堅持把發(fā)展經濟的著力點放在實體經濟上，推動科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新深度融合，現(xiàn)代化產業(yè)體系建設邁出堅實步伐，為“十五五”乃至未來更長時期高質量發(fā)展筑牢基礎。

這是位于合肥市肥西縣的江淮汽車尊界超級工廠內的自動化焊接生產線。 該工廠是江淮汽車攜手華為專門為尊界品牌打造的工廠。 新華社發(fā)

以“鏈”牽線 鞏固產業(yè)基礎

在安徽合肥，江淮汽車集團與華為攜手打造的尊界超級工廠車身焊裝車間，機器人靈活進行高精度焊接作業(yè)。 全車四門安裝只需102秒。

“高精度焊接只是這座超級工廠智能化的一個縮影。 總裝車間12條生產線有質量控制點超1.5萬個，AI算法識別可以實現(xiàn)制造過程核心點100%可追溯。 “尊界超級工廠負責人魏大衛(wèi)介紹。

這是位于合肥市肥西縣的江淮汽車尊界超級工廠內的自動化生產線。

近年來，安徽新能源汽車產業(yè)通過打造高能級創(chuàng)新平臺、全產業(yè)鏈一體發(fā)展、深化多維合作，產業(yè)鏈供應鏈韌性不斷增強。

安徽省肥西縣新能源汽車產業(yè)專班工作人員趙子健告訴記者，目前，肥西縣域內聚集的新能源汽車鏈上企業(yè)已近200家，涵蓋3家整車企業(yè)，產業(yè)鏈覆蓋整車、三電系統(tǒng)、汽車安全、底盤車身、智能網(wǎng)聯(lián)等領域。 各企業(yè)達產后，肥西新能源汽車產業(yè)鏈年產值將超2000億元。

來自安徽省統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，“十四五”以來，安徽以投資鏈撬動產業(yè)鏈，全省工業(yè)投資、技改投資年均分別增長17.8%、21.2%; 戰(zhàn)略性新興產業(yè)產值年均增速約為規(guī)上工業(yè)增速的2倍。

在合肥市新橋智能電動汽車產業(yè)園蔚來第二工廠，媒體記者參觀“魔方”車輛存取平臺。 新華社記者 周牧 攝

面對復雜多變的國內外環(huán)境、產業(yè)鏈供應鏈波動等多重挑戰(zhàn)，我國精準施策、靶向發(fā)力，實體經濟底盤更穩(wěn)固。

國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔說，“產業(yè)基礎方面，我國擁有全球規(guī)模最大、門類最齊全、體系最完整的制造體系，產業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平不斷提升，我們應對各類風險挑戰(zhàn)的底氣更足。 ”

在山東睿航科技有限公司車間，檢驗員在對切割完成的產品進行精度檢測。 王建煒 攝

以“數(shù)”賦能 加速產業(yè)躍升

歲末年終，千千萬萬企業(yè)正忙生產、趕訂單。

在山東睿航科技有限公司車間里，生產線上機械臂靈活翻轉。 一個以自動化、數(shù)字化為核心的汽車零部件智造體系正在高效運行。

“我們現(xiàn)在正在趕的訂單是福田戴姆勒A6項目，此訂單月產量在5000&到6000&之間，年產值在一個億。” 山東睿航科技有限公司副總經理王海波介紹。 壓力機與加熱爐協(xié)同作業(yè)，從鋼板到成型的門環(huán)、防撞梁等產品，全過程幾乎無需人工直接干預。

在山東睿航科技有限公司車間里，三維激光切割工序員工在進行切割前的上件準備。 王建煒 攝

這家企業(yè)每年可生產810萬件熱成型零部件，涵蓋門環(huán)、AB柱加強板等80余種產品。

王海波說，“目前設備在同行業(yè)內自動化率在80%以上，不良率較同行業(yè)降低10%左右，目前采用天然氣加熱，能源利用率提高13%。 ”

實體經濟與數(shù)字經濟加速融合，是我國現(xiàn)代化產業(yè)體系建設的鮮明特色，正為實體經濟帶來效率躍升。

工業(yè)和信息化部部長李樂成說，“5年來，我國建成了全球最大、覆蓋最廣的網(wǎng)絡基礎設施，5G基站達到459.8萬個，5G應用在礦山、港口、工廠等遍地開花，重點工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺設備連接數(shù)超過了1億臺（套）。 制造業(yè)數(shù)字化轉型從標桿引領向規(guī)模推廣轉變。 智能制造成效明顯，我們建成了3.5萬多家基礎級、230多家卓越級智能工廠。 ”

浙江省湖州市吳興區(qū)織里鎮(zhèn)的浙江永昌電氣股份有限公司數(shù)字化車間內，自動化流水線在生產直流變頻電機。 新華社記者 徐昱 攝

以“新”引領 激發(fā)產業(yè)活力

在河北秦皇島經濟技術開發(fā)區(qū)的中信戴卡股份有限公司，剛壓制完成的機器人骨骼零部件經逐一核對、分類、打包后，正發(fā)給國內客戶。

“這款是中信戴卡自研的機器人骨骼零部件。 它較傳統(tǒng)的鍛造技術，制造效率提升50倍以上，成本降低60%，同時，它的輕量化效果提升15%以上。 “中信戴卡股份有限公司材料與前瞻技術研究部高級工程師王曉迪告訴記者。

中信戴卡公司技術人員在研討機器人骨骼產品的技術工藝。 王繼軍 攝

中信戴卡是全球最大的鋁車輪和鋁制底盤零部件供應商，擁有全球鋁車輪行業(yè)首家“燈塔工廠”。 隨著新興產業(yè)的興起，這家企業(yè)精準捕捉到高端機器人結構件與輕量化輪輻的技術共通性，用一年便完成從技術攻關到量產交付的跨越。

中信戴卡股份有限公司材料與前瞻技術研究部副經理劉強說，“中信戴卡深耕汽車輕量化零部件30多年，為人形機器人行業(yè)開發(fā)輕量化骨骼，也是我們從汽車輕量化技術拓展到具身智能領域的一項嘗試。 ”

中信戴卡公司技術人員在組裝機器人骨骼產品。 王繼軍 攝

從推進關鍵核心技術攻堅，持續(xù)提升高質量科技供給，到加快科技服務業(yè)高質量發(fā)展、優(yōu)化制造業(yè)中試平臺體系化布局等，我國強化科技創(chuàng)新引領作用，實體經濟發(fā)展的新動能、新優(yōu)勢持續(xù)集聚。

數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國共登記技術合同近41萬件，成交額超過3萬億元，同比增長14.2%; 已建設2400余個中試平臺; 570多家工業(yè)企業(yè)入圍全球研發(fā)投入2500強。

在南京人工智能生態(tài)街區(qū)的“AI·模坊”南京智能體集散中心，一款機器人在打招呼。 新華社記者 季春鵬 攝

國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人付凌暉說，“科技創(chuàng)新和產業(yè)創(chuàng)新加快融合，以人工智能、數(shù)字經濟、綠色經濟為代表的新質生產力加快打造，新產業(yè)新動能茁壯成長，為經濟高質量發(fā)展增添新的動力。 ”

實體經濟是大國的根基，是構筑未來發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢的重要支撐。 “十五五”規(guī)劃建議把“建設現(xiàn)代化產業(yè)體系，鞏固壯大實體經濟根基”擺在戰(zhàn)略任務的第一位。

工業(yè)和信息化部部長李樂成說，“下一步，我們將加快構建以先進制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產業(yè)體系，深入推進工業(yè)技術改造和設備更新，實施打造新動能行動，堅持高水平開放，推動產業(yè)升級向'新'布局、穩(wěn)健發(fā)展。 ”

圖為青島海爾中央空調互聯(lián)工廠內一條正在運轉中的AI智能生產線。 新華社記者 李紫恒 攝