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廣汽埃安第一智造中心總裝車間生產(chǎn)線

光伏產(chǎn)量、新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年全球第一；累計(jì)推廣綠色產(chǎn)品近3萬種，建設(shè)綠色工廠3616家、綠色工業(yè)園區(qū)267家；十年來規(guī)上工業(yè)單位增加值能耗下降超過36%……耀眼的數(shù)字刻錄下近年來我國加快構(gòu)建綠色制造體系的足跡。得益于綠色產(chǎn)品供給持續(xù)加大、數(shù)字技術(shù)不斷催化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)科技含量逐步提升，我國工業(yè)制造“綠意”漸濃。

“車間生產(chǎn)節(jié)拍又加快了15%！”

5月31日，記者走進(jìn)位于廣州市番禺區(qū)的廣汽埃安新能源汽車總裝車間，看到一輛輛新能源汽車在經(jīng)歷完沖壓、焊裝、涂裝、總裝等一系列數(shù)字化、智能化生產(chǎn)工序后，正通過質(zhì)檢有序下線。

“之前，車間的生產(chǎn)節(jié)拍平均是60秒/臺（即每60秒下線一臺車），而最近由于訂單需求大于我們的產(chǎn)能，為更好更快地響應(yīng)市場需求，生產(chǎn)節(jié)拍又加快了15%！”廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理鄭純麒告訴《中國電子報》記者。據(jù)了解，今年1-4月，廣汽埃安新能源汽車?yán)塾?jì)銷量11. 9萬輛，同比增長1.2倍。

這一派繁忙的生產(chǎn)景象，是近年來我國新能源汽車等綠色產(chǎn)品產(chǎn)銷兩旺的生動寫照。2022年，我國新能源汽車銷量達(dá)到688. 7萬輛，同比增長93.4%，產(chǎn)銷連續(xù)8年位居世界第一。今年1-4月，我國新能源汽車銷量達(dá)222. 2萬輛，同比增長42. 8%，自主品牌崛起和出口實(shí)力持續(xù)提升。

工業(yè)是能源消費(fèi)大戶，占全國能源總消費(fèi)量的65%。黨的二十大報告提出，要完善能源消耗總量和強(qiáng)度調(diào)控，重點(diǎn)控制化石能源消費(fèi)，逐步轉(zhuǎn)向碳排放總量和強(qiáng)度“雙控”制度。在這場工業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)役中，光伏、儲能和氫能等綠色能源產(chǎn)品的新組合“閃耀登場”，驅(qū)動工業(yè)過程從熱碳驅(qū)動變?yōu)殡姎潋?qū)動。

隆基綠能風(fēng)光互補(bǔ)項(xiàng)目

“當(dāng)前，我國光伏產(chǎn)量連續(xù)多年位居全球第一，首次超越水電成為全國第二大電源，已經(jīng)從‘平價時代’進(jìn)入‘低價時代’；儲能即將大規(guī)模化商用，作為儲能關(guān)鍵材料的正極材料成本也在不斷下降。隨著我國光伏風(fēng)電端和電解槽裝備端的成本進(jìn)入下降通道，預(yù)計(jì)未來20年內(nèi)，風(fēng)光儲氫對碳減排的貢獻(xiàn)將超過80%以上。”協(xié)鑫集團(tuán)高級合伙人、協(xié)鑫科技聯(lián)席CEO蘭天石指出。

工業(yè)和信息化碳中和碳達(dá)峰研究中心數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月，我國已累計(jì)推廣近3萬種綠色產(chǎn)品，構(gòu)建起從基礎(chǔ)原材料到終端消費(fèi)全鏈條的綠色產(chǎn)品供給體系；全年可再生能源發(fā)電量相當(dāng)于減少國內(nèi)二氧化碳排放約22.6億噸；全球風(fēng)電整機(jī)制造商前10名中，中國企業(yè)占6家。

數(shù)字化成實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)“加速劑”

把機(jī)器人員工納入編制，通過人工智能、數(shù)字孿生等技術(shù)，找到非傳統(tǒng)、高潛力的減碳工藝；從總部到基層經(jīng)營單元都要建設(shè)自己的數(shù)字中心、數(shù)字智能駕駛艙；設(shè)置企業(yè)大數(shù)據(jù)分析師，打造“數(shù)字儀表盤”……據(jù)蘭天石介紹，作為綠色低碳的先鋒企業(yè)，協(xié)鑫所有的制造過程都必須綠色化、數(shù)字化。

協(xié)鑫對自己提出這樣的要求并不難理解。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為支撐和賦能經(jīng)濟(jì)綠色化轉(zhuǎn)型提供了新思路新方法，成為加快推動綠色化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的“加速劑”。一方面，數(shù)字化能夠?qū)ιa(chǎn)全過程進(jìn)行實(shí)時檢測，并根據(jù)需求變化及時調(diào)整生產(chǎn)運(yùn)營管理方式，大大提升資源配置效率，有助于生產(chǎn)全過程的節(jié)能、減排、降耗。另一方面，數(shù)字技術(shù)能夠緩解信息的不對稱程度，降低企業(yè)開展研發(fā)創(chuàng)新的不確定性，進(jìn)而激勵企業(yè)從事更多的創(chuàng)新活動，降低單位產(chǎn)值的碳排放量。

從單體、單設(shè)備的綠色轉(zhuǎn)型方案，到建立系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的碳排放管理體系，如今，越來越多的企業(yè)通過持續(xù)開展新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新模式的體系研發(fā)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，不斷提升自身綠色低碳管理水平，提升企業(yè)競爭優(yōu)勢。

多氟多高純晶體六氟磷酸鋰機(jī)器人自動包裝生產(chǎn)線

多氟多新材料股份有限公司形成涵蓋全過程的智能能源體系，實(shí)現(xiàn)能源從數(shù)字化采集、可視化呈現(xiàn)、自動化分析到智能化調(diào)度的全生命周期智慧管控，形成涵蓋智能、儲能、用能、節(jié)能全過程的智慧管控；天能控股集團(tuán)從生態(tài)設(shè)計(jì)抓起，以源頭預(yù)防實(shí)現(xiàn)廢物減量化，以過程監(jiān)管實(shí)現(xiàn)廢物資源化，以末端治理實(shí)現(xiàn)廢物排放量最小化，將“三廢”消滅在工業(yè)流程之中，成為了該領(lǐng)域的先鋒。

工信部數(shù)據(jù)顯示，反映產(chǎn)業(yè)數(shù)字化水平的全國工業(yè)企業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率、數(shù)字研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率分別達(dá)到58.6%和77%，比2022年提升了34%和28.2%，推動智能制造示范工廠生產(chǎn)效率提升34.8%，碳排放減少21.2%。

通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型驅(qū)動生產(chǎn)方式變革，趨勢明朗，但挑戰(zhàn)猶存。“與發(fā)達(dá)國家相比，當(dāng)前我國綠色制造整體數(shù)字化水平仍有較大進(jìn)步空間，而且東西部之間還存在不小差距。”中國工程院院士單忠德表示。因此，要盡快提升企業(yè)主動投入實(shí)施綠色制造的意愿、加大綠色制造技術(shù)研發(fā)投入、攻克關(guān)鍵核心技術(shù)短板等問題。

“破立并舉”助力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高端化

密閉裝置內(nèi)，溫度-100℃左右……寶鋼集團(tuán)梅山鋼鐵股份公司（以下簡稱“梅鋼”）某新型鋼材正在接受極寒條件檢測。與此同時，另一款新型鋼材正在拉力試驗(yàn)裝置上接受強(qiáng)度、韌性等力學(xué)測試。

構(gòu)建科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的高端化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，是梅鋼近十年來的主要工作，企業(yè)科技研發(fā)投入從2012年占營業(yè)收入的0.95%提升到目前的3%以上，取得了無鉻超低鉛“雙綠色”鍍錫產(chǎn)品全球首發(fā)等一批標(biāo)志性創(chuàng)新成果，入圍全球鋼鐵行業(yè)專利申請數(shù)量TOP10。

“高端裝備向數(shù)字化、智能化發(fā)展后，可以不斷推動發(fā)展智能園區(qū)和綠色制造園區(qū)，更加優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)和節(jié)能高效，這也是加快實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要作用。”單忠德表示。

近年來，我國緊抓產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)鍵，“破立并舉”，著力減少過剩和落后產(chǎn)能，增加新的增長動能，逐步改變過多依賴增長的規(guī)模粗放擴(kuò)張式發(fā)展模式。工信部數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，我國累計(jì)退出鋼鐵落后產(chǎn)能達(dá)1.5億噸以上，水泥過剩產(chǎn)能達(dá)3億噸左右，地條鋼實(shí)現(xiàn)了全面出清。與此同時，先進(jìn)制造業(yè)不斷發(fā)展壯大，2022年，中國高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)占規(guī)上工業(yè)比重分別達(dá)到了15.5%和31.8%，較2012年分別提高了6.1%和3.8%。

拓展新產(chǎn)業(yè)，激活新引擎，為破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展資源環(huán)節(jié)約束踏出新路徑，離不開區(qū)域化協(xié)同。

作為國內(nèi)最早布局新能源汽車賽道的區(qū)域之一，長三角新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)占到全國的38%，相當(dāng)于每三輛新能源汽車，就有一臺出產(chǎn)于長三角地區(qū)。為發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)集群，長三角各省份各出大招。全球動力電池裝機(jī)量前十的龍頭企業(yè)中，有四家布局江蘇常州，該地區(qū)提出保持動力電池產(chǎn)能領(lǐng)先地位，形成規(guī)模性的集聚效應(yīng)；浙江提出，今年實(shí)施“415X”先進(jìn)制造業(yè)集群培育工程，打造新能源汽車及零部件千億級特色產(chǎn)業(yè)群；安徽明確，將構(gòu)建純電動為主、插電混合動力為輔、氫燃料示范的發(fā)展格局，形成整車-零部件-后市場三位一體的汽車發(fā)展新生態(tài)。

關(guān)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》早已針對各區(qū)域資源稟賦和產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，制定了明確的“施工圖”。比如，京津冀地區(qū)，要建設(shè)大規(guī)模尾礦和廢石生產(chǎn)砂石骨料等項(xiàng)目，加強(qiáng)高耗水行業(yè)廢水、海水和再生水等非常規(guī)水高效利用，鼓勵龍頭企業(yè)開展綠色伙伴供應(yīng)商管理，整合優(yōu)化區(qū)域綠色產(chǎn)業(yè)鏈；黃河流域，要按照以水定產(chǎn)原則，嚴(yán)控煤化工、有色金屬、鋼鐵等行業(yè)盲目擴(kuò)張，引導(dǎo)新型煤化工產(chǎn)業(yè)與石化化工、鋼鐵、建材等產(chǎn)業(yè)耦合發(fā)展，推動鋼鐵、煤化工等行業(yè)水資源循環(huán)利用，充分利用市政污水和再生水等。

記者獲悉，工信部下一步將加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高端化轉(zhuǎn)型，依法依規(guī)推動落后產(chǎn)能退出，堅(jiān)持遏制“兩高項(xiàng)目”盲目發(fā)展，培育壯大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。“十四五”規(guī)劃實(shí)施攻堅(jiān)之年，我國工業(yè)綠色發(fā)展?jié)u入佳境。