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舍弗勒全新機(jī)電一體化后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已投入量產(chǎn)，應(yīng)用于一家知名汽車制造商的新一代純電SUV上，為車輛提供更好的轉(zhuǎn)彎靈活性和卓越的城市道路操控性。通過增加后橋轉(zhuǎn)向功能，舍弗勒的創(chuàng)新產(chǎn)品能夠提升車輛在城市交通中的操控性，提高變道穩(wěn)定性，并且讓停車更輕松自如。

“舍弗勒已經(jīng)從底盤系統(tǒng)零部件供應(yīng)商發(fā)展成為完整的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商，”舍弗勒集團(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯•青克表示：“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對舍弗勒而言是一個(gè)戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)增長領(lǐng)域，我們也在不斷提升在該領(lǐng)域的能力。”

舍弗勒全新后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用行星滾柱絲杠，為全球首款同類產(chǎn)品。行星滾柱絲杠基于舍弗勒在工業(yè)領(lǐng)域的精密機(jī)械技術(shù)開發(fā)而成。整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，運(yùn)行安靜，且易于整車集成。這款創(chuàng)新產(chǎn)品一經(jīng)推出便受到市場青睞，首家客戶已在其量產(chǎn)車型上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，更多客戶車型預(yù)計(jì)將于2023年底前和2024年相繼投產(chǎn)。

舍弗勒全新機(jī)電一體化后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)率先應(yīng)用于一家知名汽車制造商的新一代純電SUV上

系統(tǒng)核心：領(lǐng)先的行星滾柱絲杠技術(shù)

舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由兩個(gè)主要部分構(gòu)成，其中最核心的是精密機(jī)械系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了來自舍弗勒工業(yè)事業(yè)部的行星滾柱絲杠，并針對汽車應(yīng)用進(jìn)行特別適配；另一部分是由電子元件、電機(jī)和軟件組成的驅(qū)動(dòng)模塊。舍弗勒完成整個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)工作并將其集成到客戶車輛中。

舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，運(yùn)行安靜，且易于整車集成

行星滾柱絲杠是舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)區(qū)別于其他供應(yīng)商的關(guān)鍵。舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅滿足汽車功能安全最高等級D級（ASIL D）要求，還能顯著提高效率，減少摩擦并縮短系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，使車輛操控更精準(zhǔn)、系統(tǒng)動(dòng)作更少。舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在電動(dòng)車上具有更加明顯優(yōu)勢，電動(dòng)車因?yàn)榈匕逑卵b有電池軸距相對較長，而較長的軸距意味著轉(zhuǎn)彎半徑更大，進(jìn)而降低操控性，而舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以很好地彌補(bǔ)這一缺點(diǎn)。

舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)充分體現(xiàn)了公司在精密機(jī)械領(lǐng)域的長期技術(shù)積累和卓越能力

舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從多個(gè)方面解決這一問題。首先，當(dāng)車輛以較高速度切換車道時(shí)，后輪將與前輪以相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提升車身穩(wěn)定性、操控性和安全性。其次，在車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪將與前輪相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而提高車輛靈活性，相當(dāng)于減少了車輛的輪距，使司機(jī)能夠輕松通過彎道。同樣，系統(tǒng)還通過減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，使其更易于在市內(nèi)狹小空間內(nèi)操控、停車和掉頭。除此以外，舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能提高自動(dòng)變道輔助系統(tǒng)的主動(dòng)干預(yù)能力。

提升駕乘體驗(yàn)：更輕、更緊湊、更安靜

舍弗勒后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還具有轉(zhuǎn)向路感更好，安全性和駕乘舒適性更高等更多優(yōu)點(diǎn)。“我們的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更加緊湊，所需的安裝空間更小，這主要得益于我們對系統(tǒng)的內(nèi)部進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，”舍弗勒集團(tuán)底盤事業(yè)部負(fù)責(zé)人Clément Feltz說道，“相較于其他系統(tǒng)，舍弗勒的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重量可減輕15%。”此外，整個(gè)系統(tǒng)還進(jìn)行了聲學(xué)優(yōu)化，使本就非常安靜的電動(dòng)汽車內(nèi)更加靜謐。舍弗勒在精密機(jī)械領(lǐng)域的長期技術(shù)積累及卓越能力在這一創(chuàng)新產(chǎn)品上得到了充分體現(xiàn)，這些最終為客戶帶來增值。

舍弗勒致力于成為領(lǐng)先的底盤系統(tǒng)供應(yīng)商

多年來，舍弗勒在底盤領(lǐng)域?yàn)槠囍圃焐烫峁┮幌盗辛悴考a(chǎn)品，比如輪轂軸承、懸架軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軸承、關(guān)節(jié)軸承等。2009年，舍弗勒利用公司模具制造部門的精密機(jī)械加工能力，開始批量生產(chǎn)滾柱絲杠驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，開啟了在底盤領(lǐng)域發(fā)展新方向。如今，滾柱絲杠已成為許多底盤系統(tǒng)不可或缺的部件，包括機(jī)電轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)器。

行星滾柱絲杠是舍弗勒在后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域區(qū)別于其他供應(yīng)商的關(guān)鍵

隨后，舍弗勒于2015年推出主動(dòng)側(cè)傾控制系統(tǒng)。這是公司首個(gè)用于提升駕乘舒適性的機(jī)電一體化系統(tǒng)，由精密機(jī)械部件、電機(jī)和電控單元組成，也是全球首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的底盤執(zhí)行機(jī)構(gòu)，涵蓋12V和48V應(yīng)用。今年，舍弗勒還將向市場推出首個(gè)專為商用車前輪轉(zhuǎn)向打造的電液式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。舍弗勒計(jì)劃2025年前后開始投產(chǎn)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵零部件，隨后將推出全集成的完整線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。