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3月3日消息，據彭博社等多家外媒報道，全球半導體巨頭安森美（On Semiconductor）已啟動對傳感器芯片制造商Allegro Microsystems的收購談判。

知情人士稱，安森美在過去數月內組建專業(yè)顧問團隊推進此項交易，或將成為年內半導體行業(yè)最重磅并購案之一。

安森美半導體在當地時間2月25日披露啟動成本削減重組計劃，預計2025年全球各業(yè)務部門裁員約2,400人。這家總部位于亞利桑那州鳳凰城的半導體企業(yè)2月曾預警一季度營收以及每股利潤將大幅低于華爾街預期，主要邏輯在于全球汽車芯片需求仍然非常疲軟。

車載CMOS圖像傳感器(車載CIS)和功率半導體是安森美半導體(Onsemi)的兩大營收支柱。安森美半導體在汽車芯片領域重點專注于車載CIS這一細分領域，據市場研究機構統(tǒng)計，安森美半導體在整個汽車CIS市場占據領先地位，擁有高達50%的市場份額，并且在電動汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的CIS細分市場中的份額更高，高達驚人的68%。安森美半導體業(yè)務還涵蓋電源管理、模擬與混合信號、傳感器、工業(yè)制造以及消費電子等領域。

Allegro Microsystems作為汽車傳感器芯片領域的隱形冠軍，主要專注于設計和制造磁傳感器及其相關集成電路，尤其以霍爾效應傳感器見長。其磁傳感器產品在電動車電機控制、ADAS系統(tǒng)等領域占據30%以上市場份額，2023財年營收達11.7億美元。公司當前市值約68億美元，較2020年IPO時已翻倍。

而安森美憑借在車用IGBT、圖像傳感器等領域的優(yōu)勢，近年持續(xù)加碼汽車電子業(yè)務，2023年汽車板塊營收占比已達41%。

從市場和技術角度來看，安森美半導體如果成功收購Allegro，前者可以借此進一步擴展其傳感器產品線，特別是在汽車應用中對磁傳感器和電機控制系統(tǒng)的需求上。兩家公司的產品在技術和應用上具有互補性，整合后能夠提供更完整的汽車硬件解決方案，并且整合后的芯片開發(fā)技術和制造資源有望降低研發(fā)及生產成本，同時加強供應鏈整合，提高整體盈利能力。

安森美半導體這一潛在戰(zhàn)略舉措符合當前半導體行業(yè)加速整合和擴展高增長市場(比如安森美押注的電動汽車智能駕駛市場)的趨勢，應對恩智浦、意法半導體和其他汽車芯片領域龍頭企業(yè)的挑戰(zhàn)。

不過該交易仍面臨多重挑戰(zhàn)。鑒于雙方在汽車芯片市場的重疊業(yè)務，可能引發(fā)歐美反壟斷機構審查。同時安森美當前135億美元的市值與Allegro的估值差距，或將迫使收購方采用現金+股票的混合支付方式。截至發(fā)稿，兩家公司均未對傳聞作出官方回應。

隨著全球汽車芯片市場預計在2030年突破1500億美元，行業(yè)整合加速已成定局。此次潛在并購或將引發(fā)德州儀器、英飛凌等競爭對手的連鎖反應，重塑汽車半導體產業(yè)新版圖。