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　　2018年，庫卡看中中國移動機(jī)器人市場發(fā)展?jié)摿Γ氏葘MR硬件產(chǎn)品研發(fā)轉(zhuǎn)移到中國；2021年，庫卡在上海成立獨立的移動機(jī)器人事業(yè)部；2022年，庫卡移動機(jī)器人與庫卡旗下物流系統(tǒng)集成商--瑞仕格（中國）正式合并，成立庫卡中國物流自動化事業(yè)部。

　　從庫卡近些年針對移動機(jī)器人業(yè)務(wù)所做的一系列調(diào)整不難看出庫卡對中國移動機(jī)器人市場的重視程度。近期，新戰(zhàn)略移動機(jī)器人全媒體記者特別采訪了庫卡物流自動化事業(yè)部總經(jīng)理任經(jīng)緯，就庫卡物流自動化事業(yè)部整體規(guī)劃及未來發(fā)展方向進(jìn)行了相關(guān)交流。

　　庫卡物流自動化事業(yè)部：

　　1+1＞2

　　在談及公司將瑞仕格（中國）與庫卡移動機(jī)器人整合的初衷時，任經(jīng)緯表示，此舉是為了保證庫卡（中國）能夠繼續(xù)著力在物流自動化這個細(xì)分賽道中，給客戶提供一套更加完整的智能倉儲、智能制造產(chǎn)品和解決方案，同時提升交付效率，達(dá)到庫卡所設(shè)想的1+1>2的效果。

　　智能設(shè)備制造商和物流集成商本就是經(jīng)常合作的親密隊友，任經(jīng)緯認(rèn)為，雖然雙方細(xì)分的領(lǐng)域不同，瑞仕格原先主要聚焦在物流倉儲領(lǐng)域，而庫卡移動機(jī)器人則更集中于智能制造領(lǐng)域，但都屬于物流自動化這個大賽道之中，大方向始終是一致的，有許多共同點，因此有很多協(xié)同和共創(chuàng)的空間。

　　“原來兩個公司所在行業(yè)和客戶群體可能會有些不一樣，但整個中后臺職能團(tuán)隊在公司看來都是一樣的。移動機(jī)器人解決方案屬于物流解決方案里面的一個環(huán)節(jié)或者是一個子系統(tǒng)，只是系統(tǒng)大一點或小一點的問題，但雙方工作中很多的理念、概念其實是相通的。”

　　提及事業(yè)部未來的規(guī)劃，任經(jīng)緯表示：“未來我們主要還是聚焦在智能倉儲和智能制造這兩大板塊，在智能倉儲板塊，發(fā)揮瑞仕格倉儲物流集成的優(yōu)勢，同時逐漸去融入一些庫卡移動機(jī)器人柔性化的解決方案，比如CarryPick貨到人解決方案等，在智能制造領(lǐng)域，我們會以移動機(jī)器人作為打通廠內(nèi)物流的突破點，同時逐漸從工廠內(nèi)部物流延伸至倉儲物流，借助瑞仕格在倉儲端的能力，助力企業(yè)打通整廠物流自動化。整體來說，就是雙向賦能，進(jìn)而達(dá)到我們所設(shè)想的1+1>2的效果。”

　　“標(biāo)準(zhǔn)”or“非標(biāo)”？

　　做好產(chǎn)品拒絕定義

　　雙向賦能，其基礎(chǔ)在于產(chǎn)品能力。

　　瑞仕格經(jīng)過百年的發(fā)展，已經(jīng)有了成熟的軟硬件產(chǎn)品體系，同時，庫卡移動機(jī)器人產(chǎn)品體系也在不斷完善。

　　2021年，KUKA AMR發(fā)布了第一款由庫卡中國AMR團(tuán)隊研發(fā)的平臺型產(chǎn)品——KMP 600i。2022年，KUKA AMR發(fā)布新一代平臺型AMR產(chǎn)品KMP 1500i，該產(chǎn)品可適用于更多的工業(yè)制造場景，滿足重載物料及貨品搬運的需求。基于KMP 600i與KMP 1500i這兩款平臺型產(chǎn)品，當(dāng)前，庫卡移動機(jī)器人已經(jīng)開發(fā)出了多個系列的行業(yè)專機(jī)，以滿足不同行業(yè)的特定場景的需求。同時，配合我們自主研發(fā)的移動機(jī)器人專家管理系統(tǒng)K-MR圖片S軟件平臺，可實現(xiàn)不同類型移動機(jī)器人在廠內(nèi)各環(huán)節(jié)、全流程的群體智能、任務(wù)執(zhí)行、高效協(xié)同，支持各種工業(yè)制造場景，助力客戶打造無人化、數(shù)字化的智慧工廠。

　　可以看出，平臺化產(chǎn)品+定制化上裝模塊，是庫卡移動機(jī)器人當(dāng)前針對目標(biāo)市場需求所制定的重要產(chǎn)品戰(zhàn)略。

　　近幾年，移動機(jī)器人行業(yè)內(nèi)關(guān)于產(chǎn)品的“標(biāo)準(zhǔn)化”還是“非標(biāo)定制”的討論頗多，規(guī)模化的前提是標(biāo)準(zhǔn)化，但是行業(yè)的需求又是非標(biāo)的，如何去平衡是很多企業(yè)一直都在探討的問題。

　　對于“標(biāo)準(zhǔn)化”與“非標(biāo)定制”，任經(jīng)緯表示，“選擇做非標(biāo)還是標(biāo)準(zhǔn)化，歸根結(jié)底還是要看企業(yè)到底想做大而廣的產(chǎn)品，還是要做精而深的產(chǎn)品，作為設(shè)備制造企業(yè)首先應(yīng)該做的就是明確企業(yè)定位，才能做好產(chǎn)品。”

　　“此外，任何概念都必須在一個具體的范圍中去定義才更合理，例如某些特定場景環(huán)節(jié)里面應(yīng)用的移動機(jī)器人，在這個場景中，它就是一個相對標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，但從整個行業(yè)的角度看，大家會認(rèn)為是非標(biāo)的，所以我認(rèn)為其實不用太去考慮做非標(biāo)定制還是做標(biāo)準(zhǔn)品，企業(yè)聚焦在自己的細(xì)分行業(yè)，把產(chǎn)品的性能、成本以及服務(wù)做好才是最重要的。”

　　任經(jīng)緯坦言，追根溯源，標(biāo)準(zhǔn)還是非標(biāo)并不是移動機(jī)器人企業(yè)決定的，市場需求決定產(chǎn)品形態(tài)，移動機(jī)器人企業(yè)只是根據(jù)市場需求提供相對應(yīng)的產(chǎn)品。

　　“為什么我們把移動機(jī)器人產(chǎn)品做成現(xiàn)在的形態(tài)，并不是我們主觀去定義的，而是從應(yīng)用方的需求衍生出的，因為只有這種形態(tài)的產(chǎn)品，才會有更強(qiáng)的競爭力，更好的適配性。”

　　任經(jīng)緯舉例，庫卡最初做移動機(jī)器人時，汽車行業(yè)是庫卡主要的客戶群體，所以當(dāng)時庫卡針對汽車行業(yè)的需求打造了一些產(chǎn)線及線邊搬運的AGV；后來面向飛機(jī)制造廠商時，推出了一些全向移動的重載AGV；進(jìn)入中國市場之后，庫卡則發(fā)布了更貼近中國市場的更具柔性化的產(chǎn)品，應(yīng)用于汽車、3C電子、光伏鋰電、白色家電等行業(yè)。

　　“未來我們會在平臺化的基礎(chǔ)上面做更多模塊化的儲備和搭建，其實傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人四大家族的機(jī)械臂型號也是五花八門的，只是大家基于對行業(yè)長時間的了解，產(chǎn)品日趨成熟后，逐漸把各種類型的機(jī)器人框在選配手冊里面，形成很多組合排列，使產(chǎn)品有了更多的通用性，我認(rèn)為這應(yīng)該是我們庫卡或者說整個移動機(jī)器人行業(yè)要去追求的，或者說要努力的方向。”

　　深耕產(chǎn)品及應(yīng)用

　　爭做顧客導(dǎo)向型企業(yè)

　　當(dāng)前，中國移動機(jī)器人企業(yè)主要分為2類，以產(chǎn)品制造為核心的產(chǎn)品型企業(yè)以及偏重于提供解決方案的方案型企業(yè)，在中國市場，庫卡移動機(jī)器人如何定位自身？

　　任經(jīng)緯認(rèn)為：“在我看來做產(chǎn)品和做方案并不沖突，首先產(chǎn)品肯定是核心，但是我們最終交給客戶的絕對不只是一個產(chǎn)品，因為我們最終的目的是要幫助客戶解決痛點，實現(xiàn)物流的無人化、智能化，在這個過程中，客戶有良好的服務(wù)體驗是我們的目標(biāo)，因此我們是一家以客戶需求為導(dǎo)向的企業(yè)，要做的不單單是把項目交付好，時間、周期、質(zhì)量、成本，客戶滿意度這幾個維度我們都會非常的關(guān)注。所以更多時候我們會站在實用的角度去考慮，以求為客戶提供更好的解決方案。”

　　在采訪中，“客戶”是任經(jīng)緯頻繁提及的詞，他直言庫卡最為重視的就是客戶的感受，這也是當(dāng)初成立庫卡物流自動化的初衷，庫卡認(rèn)為與客戶交心是一個項目能否完美收尾的關(guān)鍵所在，也是庫卡物流自動化真正有附加值的一種體現(xiàn)，更是庫卡作為一家企業(yè)真正給客戶，或者說給合作伙伴創(chuàng)造價值的一種良性商業(yè)模式。

　　任經(jīng)緯提到，作為跨國企業(yè)，針對不同國家客戶，庫卡都有專業(yè)的銷售團(tuán)隊、交付團(tuán)隊和實施團(tuán)隊，一線團(tuán)隊會根據(jù)客戶需求做產(chǎn)品的二次應(yīng)用和二次開發(fā)再交付給客戶，以保證客戶得到最合適、最完善的解決方案，不僅如此，庫卡在每一個地區(qū)也會根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨螅`活調(diào)整產(chǎn)品研發(fā)的側(cè)重點。

　　“由于國內(nèi)外的工業(yè)化程度以及整個市場的情況有很大的差別。所以我們其實對國內(nèi)和國外市場有不同的策略，包括瞄準(zhǔn)的行業(yè)。我們所做的項目，都有各自的側(cè)重，短期內(nèi)的計劃也不盡相同。比如在國外市場，2023年我們會推出新一代的復(fù)合機(jī)器人，國內(nèi)市場，短期目標(biāo)主要還是以潛伏式的AMR為主，因為目前這類產(chǎn)品適用的場景會更多。對于整個庫卡移動機(jī)器人而言，我們目標(biāo)是立足中國，輻射全球，服務(wù)全社會。”

　　雖然已經(jīng)有多年工業(yè)制造經(jīng)驗，但從庫卡移動機(jī)器人推出第一款產(chǎn)品KMP 600i算起，其移動機(jī)器人真正進(jìn)入中國市場還不到兩年。談及目前中國移動機(jī)器人市場近況，任經(jīng)緯也直言“現(xiàn)在的市場競爭激烈程度堪比戰(zhàn)國后期”。

　　面對激烈的市場競爭，任經(jīng)緯表示，目前庫卡對自身的定位很明確，不強(qiáng)調(diào)廣度，更看重深度。

　　“無論市場格局如何變化，我相信以我們的產(chǎn)品、經(jīng)驗和平臺以及我們團(tuán)隊的創(chuàng)造性都能夠提供給客戶完善的解決方案。同時我們也希望，大家在市場上的競爭更多地集中在產(chǎn)品和項目交付方面，致力于提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)體驗，這樣才能形成一個正向的循環(huán)，既能推動整個行業(yè)進(jìn)步，也能幫助我們的客戶去創(chuàng)造價值，從而實現(xiàn)更大的社會價值。”

　　任經(jīng)緯認(rèn)為，接下來，行業(yè)會逐步進(jìn)入理性階段，“隨著資本投入的收縮，之后大家會逐漸回歸到一個理性經(jīng)營的狀態(tài)，另外，當(dāng)前各行各業(yè)智能制造基本上都開始使用AMR，客戶對于產(chǎn)品和解決方案的理解與認(rèn)知，比過去的幾年有了一個大幅的提升，所以我們現(xiàn)在看到行業(yè)是更加積極向上的趨勢，并且市場的規(guī)模也和大家的預(yù)期一樣，保持著一個比較不錯的增長速度。”

　　根據(jù)CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，新戰(zhàn)略移動機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計，2022年度，中國工業(yè)應(yīng)用移動機(jī)器人(AGV/AMR）銷售數(shù)量93000臺（含銷往海外市場），較2021年增長29.17%，市場規(guī)模達(dá)到185億元，同比增長46.82%，仍舊保持了強(qiáng)勁的增長韌性。

2015-2022中國工業(yè)應(yīng)用移動機(jī)器人（AGV/AMR）

市場規(guī)模與增長率

　　在整體市場向好的背景下，2022年，庫卡移動機(jī)器人在中國市場的發(fā)展也基本達(dá)到了公司預(yù)期。憑借豐富的經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品服務(wù)，庫卡系列AMR已經(jīng)在汽車、新能源汽車、零部件制造以及多個工業(yè)場景落地應(yīng)用，服務(wù)包括廣汽埃安、上汽大眾、福特汽車、青島啤酒、可口可樂、惠普等多家行業(yè)頭部知名客戶，助其打造先進(jìn)的數(shù)智化未來工廠。