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　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車與電子信息、通信、交通等產(chǎn)業(yè)交叉融合發(fā)展的主要載體，在提升道路交通安全、改善交通環(huán)境效率、降低出行碳排放等方面具有重要意義，是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要戰(zhàn)略方向。在汽車“新四化”變革趨勢(shì)下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)以信息安全防護(hù)能力、人才供給質(zhì)量和操作系統(tǒng)成熟度為代表的軟實(shí)力不斷提升。

　　國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策不斷加碼提供良好發(fā)展環(huán)境

　　近幾年，為加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展，國(guó)家各部委相繼發(fā)布《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》、《關(guān)于智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市的通知》、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》、《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》、《關(guān)于加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》、《關(guān)于加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》、《關(guān)于加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)名登記管理的通知》《關(guān)于組織開展自動(dòng)駕駛和智能航運(yùn)先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)的通知》、《關(guān)于進(jìn)一步做好交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》等，充分發(fā)揮政策、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構(gòu)建中的頂層設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)引領(lǐng)作用。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局逐步完善

　　從智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)來看，近年來全產(chǎn)業(yè)鏈布局日趨明顯。在感知系統(tǒng)環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)汽車電子企業(yè)布局較為廣泛，當(dāng)前巨星科技、中海達(dá)等代表企業(yè)所掌握的技術(shù)已能較好滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用需求，并獲得較為可觀的利潤(rùn)率；在控制系統(tǒng)環(huán)節(jié)，企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平和投入都處于產(chǎn)業(yè)鏈的最高水平，整體技術(shù)創(chuàng)新能力最強(qiáng)，但國(guó)內(nèi)企業(yè)在車規(guī)級(jí)芯片方面存在一定短板；在執(zhí)行系統(tǒng)環(huán)節(jié)，企業(yè)主要分布在ADAS執(zhí)行、智能中控和語音交互等領(lǐng)域，該環(huán)節(jié)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，科大訊飛、百度語音、大唐高鴻、中興、比亞迪等頭部企業(yè)正積極探索更多的可商業(yè)化落地場(chǎng)景。但值得關(guān)注的是，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全領(lǐng)域發(fā)展較晚，當(dāng)前對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全的關(guān)注點(diǎn)仍集中在功能安全，零部件的信息安全屬性還沒有得足夠的重視。另外，四維圖新發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全監(jiān)測(cè)溯源平臺(tái)，對(duì)于建立健全數(shù)據(jù)安全監(jiān)測(cè)與追溯機(jī)制，推進(jìn)全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全體系的建設(shè)具有重大的意義。

　　產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)入迅速擴(kuò)張的爆發(fā)期

　　近兩三年是智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展期，百度Apollo成為全國(guó)唯一一家獲得無人化第二階段測(cè)試許可的自動(dòng)駕駛企業(yè)，文遠(yuǎn)知行、小馬智行、速騰聚創(chuàng)、Mobileye、希迪、比亞迪等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)加速探索商業(yè)模式，越來越多的科技型企業(yè)入場(chǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈不斷完善，配套企業(yè)技術(shù)成果持續(xù)轉(zhuǎn)化。未來，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷更新迭代、產(chǎn)品普及率不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將進(jìn)入迅速擴(kuò)張的爆發(fā)期，預(yù)計(jì)到“十四五”末，產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破萬億。

圖1 我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模及同比增速

　　CITE2023重磅打造智能汽車技術(shù)展區(qū)

　　汽車產(chǎn)業(yè)是當(dāng)今時(shí)代世界經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，近年來，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命正向縱深發(fā)展，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的加速融合推動(dòng)了汽車產(chǎn)品形態(tài)和分布的深刻變革，汽車已開始向大型移動(dòng)智能終端的方向演變。汽車、信息、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)企業(yè)、研究院所、高校及各國(guó)政府紛紛加大對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的部署，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新的發(fā)展方向和趨勢(shì)。

　　在此背景下，第十一屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)（CITE2023）將重磅打造“智能汽車技術(shù)展區(qū)”，旨在為展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)最新的技術(shù)和產(chǎn)品，以及最新工藝和理念搭建權(quán)威交流平臺(tái)。該展區(qū)將展示具有代表性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，以及關(guān)鍵核心的傳感器、控制芯片、車載通信、操作系統(tǒng)和地圖導(dǎo)航等，為行業(yè)內(nèi)的研發(fā)、采購、生產(chǎn)的工程師們提供交流、學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也為商家展示最新產(chǎn)品，與潛在用戶面對(duì)面交流提供場(chǎng)所。