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2021 年 1 月，Mentor 將會成為 Siemens EDA。這對于我們的 EDA 客戶而言是一個令人振奮的消息。Mentor 一直是電子設計數字化的先驅，西門子將全球領先的數字化帶到了飛機、汽車、工廠和城市等大型系統，而將電子設計連接至大型系統正是我們很多客戶的愿景。 西門子使我們能夠加大研發(fā)投入、開發(fā)新產品并收購一流的電子設計公司，以更好地滿足客戶需求。

在全球范圍內，幾乎每個行業(yè)都在通過數字化重新定義自己。而且，正如您所知，IC 是數字化的核心。

企業(yè)正在尋求利用半導體技術來改變他們的商業(yè)模式、物流和財務，而這為半導體行業(yè)帶來了難得的機遇。我們每天都能看到 IC 設計市場的新參與者，這其中既有初創(chuàng)企業(yè)，也有建立內部設計團隊的大型系統廠商，很顯然，這種趨勢將推動 EDA 業(yè)務的巨大增長。

要了解這一點，我們可以看看數據流量預測，結果顯示未來幾年數據流量將有 400 倍的增長，無論終端市場是游戲、視頻、物聯網、汽車還是醫(yī)療領域的產品，這些市場的規(guī)模預計都將超過今天的數據流量總和。 這是一個不可多得的機會，因為這些數據需要被處理和傳輸，而這些系統都依賴于半導體。

在如此龐大的系統規(guī)模中，簡單地創(chuàng)建和驗證 IC 的做法已經不能滿足需求，況且這種做法本身就是一個非常復雜的過程。

我們需要的是數字化雙胞胎，它能夠創(chuàng)建、驗證、確認和仿真運行真實軟件并與物理世界交互的整個電子系統。設計人員不僅需要確保其器件按規(guī)范運行，而且還要保證在系統環(huán)境中運行應用軟件時的性能特征。

數字化雙胞胎重新定義 EDA

35 年來，很多 IC 設計人員已經應用數字化雙胞胎來制造他們的芯片。但是，Siemens EDA的數字化雙胞胎功能遠不止于此。

我們不僅提供設計的數字化雙胞胎用于仿真，而且提供制造過程的數字化雙胞胎用于實現設計，還提供所用器件本身的數字化雙胞胎。所有這些都相互聯系在一起，使我們能夠從下游獲得持續(xù)改進的反饋，并向前饋送見解。當產品在現場實際運行時，可能會出現問題。相關數據可以反饋給匹配的設計數字化雙胞胎，我們可以使用該數字化雙胞胎來改進設計，甚至可以向現場的產品發(fā)送軟件升級。

PAVE360 就是一個建立在數字化雙胞胎概念上的絕佳例子。它是一個完整的自主車輛驗證與確認環(huán)境，在代表實體車輛及其駕駛環(huán)境雙胞胎圖像的系統級別建模。

該數字化雙胞胎將 Siemens EDA 解決方案與西門子數字化工業(yè)軟件中的工具相結合。Simcenter PreScan 可生成駕駛場景及關聯的傳感器數據，這些數據將被輸入至車輛的E/E 架構模型并運行于 Veloce 平臺的計算系統中。Simcenter AMESim 提供了一個多領域的機電系統仿真平臺，可形成一個包括機械、電氣和液壓子系統的閉環(huán)環(huán)境。如今，自動駕駛汽車設計的前端驗證已成為現實。

西門子數字化工業(yè)軟件是市場的領導者，因此我們可以探索更多能與我們的工具結合使用的產品，為行業(yè)提供獨特的數字化雙胞胎。當我們收購 Sarokal 時，在驗證領域引起了一些關注。當時看來，這是一種奇怪的搭配。其實不然，Sarokal 是 5G 測試領域的領導者，擁有經驗豐富的團隊，他們與領先的電信公司緊密合作，為前沿系統測試提供硬件和軟件解決方案，而這些 5G 電信產品的關鍵是定制 SoC 的設計和驗證，這正是我們的優(yōu)勢所在。

5G 無線接入網的靈活性和可配置性使得所需測試的數量呈指數級增長，5G SoC 需要一種新的驗證方法來應對這一挑戰(zhàn)。我們?yōu)榍岸撕秃蠖说?SoC 設計和驗證流程提供了獨特的數字化雙胞胎。這一雙向流程意味著即使已經有了芯片，客戶依然可以在 Veloce Strato 中重復使用測試，以確保系統按設計工作。當系統在實驗室中可用時，他們可以使用 X-STEP運行相同的測試。借助于 X-STEP，合作伙伴能夠采用可執(zhí)行格式交換前傳測試配置。這可以實現整個生態(tài)系統的協作、徹底的驗證，以及不同供應商的器件之間的互操作性。

在 EDA 領域，這是一個激動人心的時刻。提供全面的數字化雙胞胎極其復雜，但我們將復雜性視為一個機會，運用我們龐大的產品組合幫助企業(yè)應對當今和未來電子系統的挑戰(zhàn)。