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在人社部等部門發布的13個新職業中，工業機器人方面就占了兩個：工業機器人系統操作員和工業機器人系統運維員。這兩個新職業新在哪里？有何特點？一起來看看。

想讓機器人做什么就做什么

這兩天，就職于廣西機械工業研究院有限責任公司的莫東偉，正忙著優化系統界面，讓其變得更簡單和直觀，力求讓普通人也能看得懂。他就是一名工業機器人系統操作員，日常工作是調試、改進設備，或者根據客戶的需要編寫程序、設計一條生產線。

工業機器人系統操作員正在安裝包裝設備。 受訪者供圖

莫東偉負責的機器人主要用于包裝行業。不同廠家需要的包裝袋，其大小、包裝方式、稱重方式都不相同，他需要賦予機器人設備不同的運動軌跡，讓它們互相配合，靈活地動起來。“一個團隊約25人，每人負責不同的部分。”莫東偉介紹，團隊從編程、調試一套設備，到客戶公司安裝、調試完，再到對客戶公司的員工進行培訓，這個過程約需一個月。

廣西汽車集團有限公司設備運行科的黃建忠是公司的技術“大咖”，無論什么品牌的機器人，他都能上手調試。他的工作是對設備進行維護、保養，并進行穩定性改造。此外，該公司每年都會生產不同的車型，針對磨合期里新生產線的設計缺陷，他需要與供應商一同研究出解決辦法。

去年，黃建忠發現一臺從早期生產線上更換下來的老舊機器人閑置著，他就編寫了程序，讓這臺“沉睡”的機器人重煥生機，加入另一條生產線。“想讓機器人做什么就做什么”，這是優秀工業機器人系統操作員的獨特技能。

有害工種由機器人代勞

近年來，工業機器人應用最廣的是汽車行業，自動化率達70%~80%。很多大型汽車企業的焊接、噴涂等工藝，基本上都由工業機器人替代人工。

黃建忠說，工業機器人的出現，雖然減少了工作崗位，但更多的是讓人們的工作更輕松。例如過去的點焊工藝，工人需要扛著數十公斤的焊槍，而點焊產生的煙塵對人體有傷害。同時，工藝再熟練的師傅，都會因為疲勞或情緒而造成產品質量有差別。而機器人可以24小時不間斷工作，且工藝不會出現偏差。

“工業機器人除了代替疲勞工種，還代替了有毒工種。”南寧一家科技公司的相關負責人稱，工業機器人還被應用在粉體包裝領域，例如二氧化錳、金屬粉包裝等。在這些滿是粉末的環境下工作，工人容易患上職業病。比如一家生產錳系列產品的企業，月薪一萬元也很難留住人。目前，該科技公司正幫這家錳企設計一條包裝生產線。

中高級操作員較短缺

潘有科是廣西汽車集團有限公司的工業機器人系統運維員。1986年出生的他，卻是廠里最年長的運維員。他說，這兩個新職業都需要熟悉編程，了解機器人程序和結構等知識，越年輕越容易“玩得轉”，目前90后是主力軍。

潘有科說，機器人設備每天都需要維護和保養，否則問題會一點點增多，各種小毛病積累下來，生產精度就會達不到要求。工業機器人系統運維員就像是機器人的“家庭醫生”，確保機器人“身體健康”。

潘有科在校準機器人焊接位置。受訪者供圖

在廣西機電職業技術學院機電一體化專業帶頭人李翔看來，現在，操作機器人越來越傻瓜化、智能化，普通員工經過培訓基本都能掌握，因此初級的工業機器人系統操作員并不缺。但中級和高級的操作員，人才缺口較大。另外，機器人維護、維修和安裝調試等方面的技師更是短缺。

院校紛紛開設專業課

據介紹，2013年，全國僅有兩所高職院校開設工業機器人技術專業。當年，廣西機電職業技術學院在廣西率先從機電一體化專業中，劃分出工業機器人技術專業方向進行單獨培養。

2015年，廣西工業職業技術學院、柳州職業技術學院、柳州城市職業學院成為廣西首批開設工業機器人技術專業的高職院校。目前，廣西開設這個專業的高職院校有近20所。

中職學校也紛紛看好這一專業。5月10日上午，在南寧市第四職業技術學校工業機器人實訓室，該校教師正在指導學生熟悉幾種機器人設備的調試。這批學生是企業的訂單班，畢業后將直接進入企業，擔任的工作就是工業機器人系統運維員。

據了解，目前，一名工業機器人系統操作員和運維員的薪酬，外省為每月一萬元左右，廣西在4500~6000元之間。根據工信部出臺的發展規劃，到2020年，全國工業機器人裝機量將達100萬臺，數量較目前增長近一倍。作為工業機器人應用工程師，上述兩個新職業已成為智能制造企業需求最多的人才類型。

名詞解釋

工業機器人系統操作員

使用示教器、操作面板等人機交互設備及相關機械工具，對工業機器人、工業機器人工作站或系統進行裝配、編程、調試、工藝參數更改、工裝夾具更換及其他輔助作業的人員。

工業機器人系統運維員

使用工具、量具、檢測儀器及設備，對工業機器人、工業機器人工作站或系統進行數據采集、狀態監測、故障分析與診斷、維修及預防性維護與保養作業的人員。