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近日，賽迪顧問召開“十五五”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)落地工具冊(cè)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、5G-A等19個(gè)熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景和趨勢(shì)進(jìn)行解讀及研判。

隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展快車道。近年來(lái)，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)由小到大，始終穩(wěn)居全球機(jī)器人生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)龍頭地位，產(chǎn)業(yè)鏈全面性、系統(tǒng)性、完整性全球領(lǐng)先。賽迪顧問認(rèn)為，“十五五”時(shí)期（2026年至2030年），我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、發(fā)展基礎(chǔ)、應(yīng)用領(lǐng)域、生態(tài)支撐、載體建設(shè)等方面將快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至4000億元左右，且市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)居全球首位。

賽迪顧問指出，“十五五”期間，行業(yè)將呈現(xiàn)工業(yè)機(jī)器人滲透率有望大幅提升，服務(wù)機(jī)器人將針對(duì)更深層需求精準(zhǔn)開發(fā)產(chǎn)品服務(wù)，特種機(jī)器人將從試點(diǎn)示范階段轉(zhuǎn)入規(guī)模化應(yīng)用階段，人形機(jī)器人將逐步由資源拉動(dòng)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)等新趨勢(shì)。到2025年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長(zhǎng)至682.6億元，到2030年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長(zhǎng)至1052.6億元；到2025年我國(guó)服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長(zhǎng)至388.0億元，到2030年我國(guó)服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長(zhǎng)至1413.8億元；到2025年我國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長(zhǎng)至166.3億元，到2030年我國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模將增長(zhǎng)至861.0億元。

在低空經(jīng)濟(jì)方面，今年以來(lái)，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景加速構(gòu)建，低空智聯(lián)網(wǎng)、低空氣象基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、低空安防設(shè)施設(shè)備等新內(nèi)涵不斷擴(kuò)展，新型航空器研制、適航及檢測(cè)檢驗(yàn)服務(wù)能力建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。賽迪顧問預(yù)測(cè)，“十五五”期間，無(wú)人機(jī)、eVTOL等低空飛行器產(chǎn)品加速迭代，低空智聯(lián)網(wǎng)、低空安防設(shè)備持續(xù)創(chuàng)新，支撐我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)載體更加豐富，低空飛行器制造業(yè)與低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)加速融合，低空基礎(chǔ)設(shè)施與保障服務(wù)體系穩(wěn)步建立。同時(shí)，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)梯隊(duì)將逐步完善，新參與者持續(xù)涌入，新增注冊(cè)量將持續(xù)增長(zhǎng)，但也面臨市場(chǎng)成長(zhǎng)空間不及預(yù)期和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境惡化的風(fēng)險(xiǎn)，未來(lái)企業(yè)應(yīng)聚焦藍(lán)海市場(chǎng)持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車迅速崛起，連續(xù)九年穩(wěn)居全球最大新能源汽車產(chǎn)銷國(guó)，產(chǎn)業(yè)鏈全面性、系統(tǒng)性領(lǐng)跑全球。賽迪顧問研判，“十五五”時(shí)期，中國(guó)新能源汽車新車全球市占率有望穩(wěn)居七成以上，產(chǎn)能出海經(jīng)略全球，從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的步伐更加堅(jiān)實(shí)。隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深入推進(jìn)，新能源汽車供應(yīng)鏈核心關(guān)系從原有的鏈?zhǔn)疥P(guān)系，逐步演變?yōu)?ldquo;你中有我、我中有你”的網(wǎng)狀融合關(guān)系，新能源汽車供應(yīng)鏈建設(shè)所要解決的問題，也逐步從單一的生產(chǎn)和物流問題轉(zhuǎn)向跨行業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)問題。在此背景下，“十五五”時(shí)期，新能源汽車整零關(guān)系或?qū)⑥D(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)狀共生、多態(tài)并存、開放合作的新型關(guān)系。

此外，在5G-A方面，賽迪顧問預(yù)計(jì)，“十五五”期間，我國(guó)5G-A用戶量將接近13億戶，占全球5G-A用戶總數(shù)的50%以上，網(wǎng)絡(luò)覆蓋將實(shí)現(xiàn)深度和廣度的雙重飛躍。