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12月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）召開月度信息發(fā)布會。數據顯示，11月份中國汽車工業(yè)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢，在高基數基礎上實現產銷環(huán)比、同比雙增長。當月汽車產量首次突破350萬輛大關，創(chuàng)歷史新高，展現出強勁的產業(yè)韌性和發(fā)展活力。

“今年以來，我國實施更加積極有為的宏觀政策，經濟運行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進。宏觀經濟的穩(wěn)定向好，對推動汽車產業(yè)發(fā)展起到積極作用。”中汽協(xié)副秘書長陳士華在接受《證券日報》記者采訪時表示，11月份，汽車產銷延續(xù)良好表現。企業(yè)搶抓政策窗口期，生產供給依然保持較快節(jié)奏。

產銷規(guī)模創(chuàng)新高

今年11月份，中國汽車工業(yè)交出了一份亮眼的成績單。中汽協(xié)最新數據顯示，今年前11個月汽車產銷分別完成3123.1萬輛和3112.7萬輛，同比分別增長11.9%和11.4%。其中，11月份單月，中國汽車產銷分別完成353.2萬輛和342.9萬輛，環(huán)比分別增長5.1%和3.2%，同比分別增長2.8%和3.4%。值得關注的是，11月份月度產量首次超過350萬輛，創(chuàng)月度數據歷史新高，這一突破充分彰顯了中國汽車產業(yè)的強大制造能力和市場活力。

乘用車作為汽車市場的主力軍，表現穩(wěn)健。當月乘用車產銷分別完成314.4萬輛和303.7萬輛，環(huán)比分別增長5%和2.6%，同比分別增長1.1%和1.2%。在乘用車主要品種中，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產銷呈不同程度增長，多功能乘用車（MPV）產量小幅增長、銷量小幅下降，交叉型乘用車產量明顯下降、銷量呈兩位數增長。

中國品牌乘用車繼續(xù)保持強勢表現。11月份中國品牌乘用車共銷售216.9萬輛，環(huán)比增長1%，同比增長5.8%，占乘用車銷售總量的71.4%，銷量占有率比去年同期提升3.1個百分點。今年前11個月中國品牌乘用車共銷售1897.8萬輛，同比增長19.4%，占乘用車銷售總量的69.6%，銷量占有率比去年同期提升4.6個百分點。

商用車市場在11月份呈現出強勁的復蘇態(tài)勢。當月商用車產銷分別完成38.8萬輛和39.2萬輛，環(huán)比分別增長6.6%和8.6%，同比分別增長18.6%和24.4%。在商用車主要品種中，客車和貨車產銷均呈不同程度增長，其中貨車表現尤為突出。

11月份貨車產銷分別完成33.3萬輛和33.8萬輛，環(huán)比分別增長6%和8.8%，同比分別增長19.2%和25.9%。重型貨車銷量11.3萬輛，環(huán)比增長6.6%，同比增長65.4%，成為商用車市場增長的重要驅動力。客車產銷分別完成5.5萬輛和5.3萬輛，環(huán)比分別增長10.5%和7.3%，同比分別增長14.9%和15.8%。

市場結構持續(xù)優(yōu)化

11月份，中國汽車市場結構調整步伐加快，新能源汽車產銷和汽車出口成為推動行業(yè)增長的兩大引擎，展現出產業(yè)轉型升級的積極成效。

新能源汽車繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。今年前11個月新能源汽車產銷分別完成1490.7萬輛和1478萬輛，同比分別增長31.4%和31.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.5%。其中11月份新能源汽車產銷分別完成188萬輛和182.3萬輛，同比分別增長20%和20.6%。新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的53.2%，這一比例較去年同期有顯著提升，標志著中國汽車市場正在加速向電動化轉型。

從細分市場來看，純電動汽車和插電式混合動力汽車均實現了較快增長。11月份純電動汽車產銷分別完成119.4萬輛和117.0萬輛，同比分別增長26.6%和28.9%；插電式混合動力汽車產銷分別完成68.4萬輛和65.2萬輛，同比分別增長9.8%和7.9%。

11月份汽車出口繼續(xù)保持強勁增長勢頭。當月汽車出口72.8萬輛，環(huán)比增長9.3%，同比增長48.5%，本月出口量為歷史上首次超過70萬輛。今年前11個月汽車出口634.3萬輛，同比增長18.7%。

新能源汽車出口表現尤為亮眼。11月份新能源汽車出口30萬輛，環(huán)比增長17.3%，同比增長2.6倍。其中，新能源乘用車出口29.4萬輛，環(huán)比增長17.7%，同比增長2.8倍；新能源商用車出口0.7萬輛，環(huán)比增長4.2%，同比增長41%。今年前11個月新能源汽車出口231.5萬輛，同比增長1倍。

從企業(yè)層面來看，11月份整車出口前十企業(yè)中，奇瑞出口量達13.7萬輛，同比增長30.3%，占總出口量的18.8%。與去年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達13.2萬輛，同比增長3.3倍。今年前11個月，奇瑞出口量達119.9萬輛，同比增長14.7%，占總出口量的18.9%；比亞迪出口達92.1萬輛，同比增長1.5倍。

隨著新能源汽車產銷量及出口量的快速增長，中國汽車市場結構正在發(fā)生深刻變化。11月份汽車國內銷量270.1萬輛，環(huán)比增長1.7%，同比下降4.4%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車國內銷量117.9萬輛，環(huán)比下降1.5%，同比下降15.6%。這一數據反映出消費者對新能源汽車的接受度不斷提高，傳統(tǒng)燃油車市場份額正在逐步被新能源汽車取代。

此前，工業(yè)和信息化部等6部門聯合印發(fā)的《關于增強消費品供需適配性進一步促進消費的實施方案》釋放出積極信號，有助于提振發(fā)展信心、穩(wěn)定市場預期、全鏈條擴大汽車消費，為實現“十五五”良好開局打下堅實基礎。

今年以來，汽車內需市場在政策組合效應推動下有效改善，新動能加快釋放，對外貿易呈現出較好韌性，汽車產銷量全年有望再創(chuàng)歷史新高，實現“十四五”圓滿收官。

黃河科技學院客座教授張翔對《證券日報》記者表示：“隨著新能源汽車技術的不斷進步和基礎設施的逐步完善，以及汽車出口市場的持續(xù)拓展，中國汽車產業(yè)有望在2026年繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢，為全球汽車產業(yè)的轉型升級作出更大貢獻。”