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中車旗下的中車戚墅堰機車有限公司12月20日在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，今年12月16日公司出口肯尼亞內(nèi)燃機車項目首批12臺交付。這批內(nèi)燃機車將成為東非第一大港蒙巴薩港和肯尼亞首都內(nèi)羅畢之間蒙內(nèi)鐵路的干線客運、貨運、調(diào)車內(nèi)燃機車。

這是中車與非洲鐵路領(lǐng)域合作的進(jìn)一步合作。今年5月30日，中車戚墅堰公司與承建蒙內(nèi)鐵路的中交股份中國路橋工程有限責(zé)任公司簽訂合約，中車戚墅堰將在2017年5月底前交付56臺內(nèi)燃機車，包括43臺DF8B型干線貨運內(nèi)燃機車、5臺DF11型干線客運內(nèi)燃機車、8臺DF7G型調(diào)車內(nèi)燃機車。新動力將使蒙內(nèi)鐵路兩端城市之間的鐵路交通運輸時間從20多個小時縮減到4個多小時。

對于中車戚墅堰公司來說這是其目前在海外市場獲得的單筆最大訂單。建于1898年的中車戚墅堰公司（前身上海吳淞機廠）是中國鐵路客貨運內(nèi)燃機車的重要研發(fā)、制造和維修基地，其產(chǎn)品也涉及電力機車、城軌車輛等領(lǐng)域，至今已經(jīng)向非洲幾內(nèi)亞、坦桑尼亞、贊比亞等鐵路市場有整車出口。據(jù)公眾號“高鐵見聞”介紹，戚墅堰公司對出口肯尼亞的內(nèi)燃機車做了針對性的技術(shù)改進(jìn)，以便適應(yīng)東非熱帶草原氣候和環(huán)境特點。

此次內(nèi)燃機項目服務(wù)的蒙內(nèi)鐵路對東非意義不小。資料顯示，地處東非沿海的肯尼亞是整個東非海陸空交通運輸?shù)臉屑~，運往肯尼亞、烏干達(dá)、南北蘇丹、盧旺達(dá)、剛果（金）、布隆迪等東非國家的物資都須經(jīng)過肯尼亞首都內(nèi)羅畢，和印度洋旁的蒙巴薩港，蒙巴薩港的貨量也在逐年升高。

2014年5月，中國國務(wù)院總理李克強與肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔以及來自東非其他五國的總統(tǒng)或外長，共同見證蒙內(nèi)鐵路相關(guān)合作協(xié)議的簽署，涉及金額38.04億美元。蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨立以來的最大工程，由中國路橋公司承建，是中國境外鐵路項目中，第一條使用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國資金、中國裝備的鐵路。蒙內(nèi)鐵路設(shè)計全長480公里，年運力2500萬噸，預(yù)計在2017年投入商業(yè)運營。

中國中車去年就曾表示要在非洲推進(jìn)技術(shù)的轉(zhuǎn)移和本土化。截至2015年底，中車的內(nèi)燃動車組、機車、客車、貨車、城軌等鐵路車輛覆蓋非洲29個國家，為非洲提供的鐵路車輛近1萬輛。

在國內(nèi)運力相對飽和的背景下，中車在非洲市場的布局也是其“走出去”戰(zhàn)略的體現(xiàn)。與此同時，中車也在向南亞、北美、歐洲市場持續(xù)拓展。

中車副總裁余衛(wèi)平曾表示，非洲各國城市之間缺乏鐵路的有效連通，已成為制約非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的因素之一，發(fā)展鐵路交通有助于促進(jìn)非洲一體化進(jìn)程，帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，截至2014年底，中國對非洲的直接投資存量達(dá)到320多億美元，在過去15年中，年均增速超過30%。2015年底，中國國家主席習(xí)近平又宣布中國將在未來3年同非方實施合作，提供總額600億美元的資金支持，其中包括基礎(chǔ)建設(shè)。