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   2010年2月5日，中國廣州 - 中國南方航空公司的A319飛機日前已經成功完成了在拉薩貢嘎機場的特殊的基于性能導航（PBN）程序的驗證飛行，該程序是由GE航空集團下屬的納沃斯公司設計。程序使用的是PBN一種高級形式，被稱作所需導航性能（RNP）技術，為世界上最高和最具挑戰性的機場之一提供了高效節油和全天候起降的航跡。

   坐落在喜馬拉雅高聳的群山之中的西藏自治區首府----拉薩市， 海拔11，700英尺，一直以來被視為該地區最重要的經濟、文化、和歷史名城之一，其所處的飛行環境在世界上也屬于最負有挑戰性的。

   納沃斯公司設計的RNP程序，將使南航A319飛機不論在白天還是夜晚， 不論是各種天氣條件下，穿越崎嶇的高山，實現安全的進近和離場。 若沒有RNP程序，通常飛機只能在良好天氣條件下的白天時段進出機場。去年早先時候，當中國南方航空公司使用納沃斯公司設計的RNP程序完成A330在拉薩機場的驗證飛機之際，使得該公司成為世界上首家在寬體機上實施RNP程序的航空公司。1月27日，該公司又完成在其窄體機A319上的驗證飛行。

   “南航在RNP技術上的投入，使得我們可以為我們的旅客提供更好的服務，為該地區提供更可靠的運輸。”南航副總裁劉纖機長表示。

   PBN可充分發揮飛機的全部潛能，按照精密確定的航跡飛行，無需地基無線電導航信號。RNP確保飛機不迷失航跡，并提供額外的導航靈活性，比如根據客戶需求專門設計適用于山區地形或擁擠空域的客戶化的曲線航跡。

   納沃斯公司的RNP程序，能夠應用于任何機場，使所飛航路非常精確，其精確度甚至不到翼展的一半。在可能需要飛行員等待或備降，甚至取消航班的天氣條件下，RNP技術卻能夠使飛行員直接著陸。 除此之外，由于程序非常精確， 其設計能夠縮短飛機所飛距離， 減少噪音，降低油耗和廢氣排放物。 也正是因為RNP的精確性和可靠性， 空中交通管制人員也可以運用該技術，減少航班延誤并緩解空中交通的擁擠。

   關于納沃斯公司（NAVERUS）

   納沃斯公司是GE航空集團的一個組成部分，是發展和實施基于性能導航的全球領導者，目前正與承運人和空中交通管制供應商合作，為包括中國、中南美洲、美國、澳大利亞、新西蘭、加拿大和歐洲提供PBN解決方案。有關詳細信息請查閱納沃斯網站www.naverus.com。GE航空集團，是GE（NYSE：GE）一個運營單位， 是軍機和民機的發動機、零件、和集成系統的全球領先供應商。GE航空擁有全球服務網絡，支持各項產品服務。詳見www.ge.com/aviation