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   2009年12月29日，廣西馬梧高速公路隧道監控系統正式投入使用，該項目是易控(INSPEC)繼鳥巢地下環隧監控之后，在隧道監控領域的又一次成功應用。該系統也是易控(INSPEC)2009面市后的首個重大項目。
   
    馬梧隧道項目全稱廣西馬江至梧州高速公路隧道監控系統，分為茶子腳隧道和蘇屋隧道兩套獨立運行的監控系統。茶子腳隧道為特長隧道，共有3.3公里長；蘇屋隧道含5個隧道，其中三個隧道構成隧道群。

    整個系統采用分層多級，控制級別包括局監控總中心-平浪監控分中心-隧道管理所-本地控制器。由九個子系統構成：交通監控子系統、閉路電視監視子系統、火災自動報警子系統、隧道通風控制子系統、隧道照明控制子系統、電力監控子系統、緊急電話子系統、指令電話子系統、有線廣播子系統。

   該監控系統IO點近萬點，為應對復雜工程的系列問題，本系統采用革新性的分布式架構（C/S架構）。系統由數據服務器、客戶端工作站構成，通過光纖環網進行數據交互。分布式架構從很大程度上降低系統了對計算機硬件的依賴，并分散系統風險，是解決大IO點和復雜系統的有效途徑，為行業中類似問題的解決提供了示范作用。

    該系統是易控(INSPEC)2009中網絡功能的一次典型應用，易控2009網絡功能采用了WCF通信技術，在該監控系統中也提供了WCF數據接口，平浪分中心可通過此接口從茶子腳監控系統、蘇屋監控系統中分別獲取外場設備的實時數據。另外，針對隧道監控系統的特殊性和復雜性，還開發了大量隧道監控系統專用功能，例如情報板操作控制控件、事件錄入控件，等等，同時，系統編制了豐富的預案。

   該系統的監控界面部分截圖如下：

   馬梧隧道監控系統的成功驗收與交付使用，進一步確立了易控(INSPEC)組態軟件在隧道監控領域中的地位，并標志著易控(INSPEC)2009被市場的進一步認可。