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11月2日，我國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月份我國物流業(yè)景氣指數(shù)為56.3%，較9月回升0.2個(gè)百分點(diǎn)。中國物流業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)保持高位回升態(tài)勢(shì)且增速平穩(wěn)。

“物流業(yè)景氣度很大程度上是對(duì)中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一種反映。‘有物可流、物暢其流、物質(zhì)豐富、供需匹配’，是經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行的一種狀態(tài)。物流景氣度提升，表明中國疫情防控取得重大戰(zhàn)略成果，常態(tài)化防疫成效進(jìn)一步鞏固，中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行逐步走入正軌，生產(chǎn)生活進(jìn)入正常，物流需求作為生產(chǎn)生活的一種誘致性需求已回升到正常態(tài)，物流活動(dòng)規(guī)模與活躍度將會(huì)進(jìn)一步提升。”國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任魏際剛在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示。

須實(shí)施“七大戰(zhàn)略”

數(shù)據(jù)顯示，10月份，新訂單指數(shù)為56.7%，較9月回升0.8個(gè)百分點(diǎn)，顯示出物流需求仍較旺盛，將支撐物流業(yè)保持在適度增長(zhǎng)區(qū)間。10月份，設(shè)備利用率指數(shù)較9月回升0.4個(gè)百分點(diǎn)，仍保持在56.2%的較高水平，顯示出物流設(shè)備利用效率依然較高。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)認(rèn)為，物流業(yè)本身增長(zhǎng)的質(zhì)量、發(fā)展的質(zhì)量在進(jìn)一步提高，包括物流的增加值、物流企業(yè)的利潤(rùn)形成都進(jìn)一步向好。

“目前，我國已經(jīng)是全球物流大國，物流基礎(chǔ)設(shè)施取得重大成就，物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展，物流裝備與技術(shù)水平不斷提升，物流市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流模式不斷創(chuàng)新，市場(chǎng)主體日趨多元。我國是全球最大的物流市場(chǎng)，也是最重要的物流市場(chǎng)之一。”魏際剛表示。

在魏際剛看來，未來我國物流業(yè)的發(fā)展仍須實(shí)施“七大戰(zhàn)略”：一是網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略。二是精細(xì)化戰(zhàn)略。三是智能化戰(zhàn)略。四是聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略。五是全球化戰(zhàn)略。六是可持續(xù)戰(zhàn)略。七是創(chuàng)新戰(zhàn)略。與此同時(shí)，未來物流業(yè)的建設(shè)仍須提升六大能力：連接能力、響應(yīng)能力、定制能力、增值能力、安全保障能力、綠色發(fā)展能力，以及秉承資源節(jié)約環(huán)境保護(hù)理念，低碳發(fā)展、綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。

加快智慧物流建設(shè)

“物流業(yè)是基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展關(guān)乎生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、人民生活、國際貿(mào)易，關(guān)乎綜合國力、國家競(jìng)爭(zhēng)力、軍事能力和地緣政治。某種意義上講，物流業(yè)的發(fā)展影響與改變著地區(qū)、國家與世界的格局。”魏際剛表示。

業(yè)界認(rèn)為，在當(dāng)前形勢(shì)下，要應(yīng)對(duì)疫情下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展挑戰(zhàn)，真正形成雙循環(huán)的新發(fā)展格局，國內(nèi)物流體系和連接全球的物流體系都必須高效、順暢。中國要保持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的穩(wěn)中求進(jìn)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，一定要建立高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代物流體系，以推動(dòng)降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展成本，提高效率。

魏際剛指出，現(xiàn)代物流體系是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。物流水平很大程度決定著國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)的速度與質(zhì)量。在全球連接與流動(dòng)受阻放緩的形勢(shì)下，加快推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

智慧物流建設(shè)是建設(shè)現(xiàn)代物流體系的必然之路。魏際剛表示，我國智慧物流水平處于全球第一方陣。特別是智慧跨境物流使得我國物流服務(wù)國際貿(mào)易水平大大提升，國內(nèi)已經(jīng)有物流企業(yè)提出72小時(shí)通達(dá)世界的戰(zhàn)略目標(biāo)，跨境物流日趨陽光化。自動(dòng)化技術(shù)、人工智能正加快應(yīng)用，物流服務(wù)的自動(dòng)化、智能化水平大大提升。

對(duì)于未來智慧物流發(fā)展的路徑，魏際剛建議，一是推動(dòng)智慧物流從快速增長(zhǎng)的初級(jí)階段向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)變。二是推動(dòng)物流平臺(tái)化、智能化、綠色化、安全化、透明化，加快物流數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快電子面單、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈在物流中的深度應(yīng)用。三是推動(dòng)基于互聯(lián)互通、資源與要素共享的物流服務(wù)體系，加速培育一批具有互聯(lián)網(wǎng)思維的世界物流企業(yè)集團(tuán)，構(gòu)建強(qiáng)大、智能、綠色的全國性物流服務(wù)體系。四是推動(dòng)鐵路貨運(yùn)、公路貨運(yùn)、水路貨運(yùn)、航空貨運(yùn)、郵政等加快與互聯(lián)網(wǎng)融合，加快數(shù)字化、智慧化、平臺(tái)化步伐，推動(dòng)傳統(tǒng)物流數(shù)字化智慧化轉(zhuǎn)型。