据麦姆斯咨询报导，自动驾驶汽车光谱扫瞄（SpectrumScantrade;）激光雷达（LiDAR）开创者Baraja近日宣告，公司已完成了一轮高达3200万美元的A轮融资，投资方还包括红杉中国、BlackbirdVentures以及由MainSequenceVentures管理的CSIRO创意基金。Baraja在2018年7月发售了一种新型的激光雷达系统，该系统不同于传统的机械扫描型激光雷达，而是使用了类似于棱镜的光学器件和转换波长的光，来为自动驾驶汽车获取强劲的“智慧之眼”。

Baraja将利用此轮融资的资金不断扩大生产、召募团队，之后研发其光谱扫瞄激光雷达，以构建更加安全性的自动驾驶。SpectrumScantrade;定义了一种新型激光雷达，无转动激光器、无运动反射镜Baraja不是一家传统的激光雷达公司。

Baraja将来自有所不同行业的技术融合在一起，利用非常简单的物理学概念打造出了世界上第一款结构简要的激光雷达扫瞄解决方案。有所不同颜色或波长的光会有有所不同的反射角度Baraja的激光雷达用于牢固的光纤，将波长可回声激光器（“引擎”）相连到类似于棱镜的光学器件（“传感头”）。当光传播到光学器件时，它大自然不会向有所不同的方向转动，因此，不必须转动的激光器或运动的反射镜。

通过转变激光的颜色或波长，系统可以瞬间扫瞄有所不同的角度，具备无与伦比的细节和适应能力。Baraja激光雷达使用红外波段的光Baraja的突破性光谱扫瞄方案，利用了非常简单的高中物理学科学知识：亦即光和棱镜的相互作用。

当光线转入棱镜时，通过反射，光束以新的方向收到。通过转变光的颜色或波长，Baraja光谱扫瞄激光雷达可以几乎掌控光的升空方向。这意味著Baraja的扫描器只不过是非常简单的玻璃片：没任何简单的转动激光器或运动的MEMS反射镜。

作为投资交易的一部分，红杉中国的合伙人计越（StevenJi）先生重新加入了Baraja董事会。“Baraja的光谱扫瞄激光雷达解决方案是一种全新的激光雷达技术，它省却了便宜的机械转动激光器，”计越评价说道，“我们都理解传统激光雷达的挑战。它们十分便宜，无法大规模生产，同时还必须超过极高的耐久性。

这些问题必须获得解决问题，几乎自动驾驶汽车才能沦为现实，这就是为什么我们如此激动地与Baraja进行了解合作。”软件定义的激光雷达，专为自动驾驶汽车设计自从光谱扫瞄激光雷达推向市场以来，Baraja仍然在与世界顶级的自动驾驶技术公司合作。对于客户来说，光谱扫瞄激光雷达方案的差异化因素，在于自驱动软件瞬间转变扫瞄分辨率并适应环境的能力，类似于人类如何掌控我们的视觉焦点。

光谱扫瞄技术使Baraja的激光雷达可以展开软件定义，这意味著它可以通过感官算法必要掌控和重新配置，以号召大大变化的环境和驾驶员状况，从而构建更佳的安全性，为自动驾驶汽车上市获取了一条捷径。成熟期的生产，通过ISO9001证书“随着Baraja生产能力的提升，我们有能力充分利用对高性能激光雷达大大快速增长的市场需求，我们的激光雷达可以实际构建到车辆中，”Baraja首席运营官RodLopez回应，“我们对Baraja的生产智慧和成熟度，以及最近取得的ISO9001证书深感十分自豪。”ISO9001证书是国际普遍认为的标准，用作证书关键任务供应商常常必须的质量管理体系和过程。Lopez说道：“许多激光雷达公司显然没在大规模生产所必须的系统和工艺上展开投资。

”Baraja总部设于澳大利亚悉尼，正在美国旧金山和中国上海成立办事处。

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